- Najważniejszym przelaniem jest takie, że chcemy tylko to zrobić raz a dobrze — stwierdził wiceprezes Airbusa, Tom Williams. — Trwałe rozwiązanie zostanie zastosowane na początku przyszłego roku i będzie dotyczyć samolotów już eksploatowanych — dodał.
W 2013 r. Airbus zacznie produkować superjumbo ze skrzydłami bez tej wady, bo zastosuje nowy rozdaj aluminium. To oznacza, że będą dostarczane klientom od 2014 r — wyjaśnił Williams.
Australijski Qantas i inne linie lotnicze stwierdziły na początku 2012 r. maleńkie pęknięcia kilku wsporników na 1800 w każdym skrzydle A380, ale producent samolotu zapewnił, że nie stanowią one zagrożenia dla bezpiecznej eksploatacji. Zgodnie z zaleceniami europejskiego urzędu bezpieczeństwa lotniczego EASA opracował jednak harmonogram kontroli tych samolotów.
