Więcej aut i części z polskich fabryk

We­dług jej wczo­raj­sze­go ra­por­tu sier­pień był pią­tym z rzę­du mie­sią­cem wzro­stu eks­por­tu, któ­ry wy­niósł 1,21 mld eu­ro. To o 11,7 proc. wię­cej niż w tym sa­mym mie­sią­cu przed ro­kiem.

Po ośmiu mie­sią­cach ro­ku war­tość eks­por­tu wzro­sła do 11,99 mld eu­ro i by­ła o 0,4 proc. wyż­sza niż rok wcze­śniej. Na­le­ży przy­pusz­czać, że w ko­lej­nych mie­sią­cach dy­na­mi­ka bę­dzie co­raz lep­sza. We­dług Mi­ni­ster­stwa Go­spo­dar­ki eks­port po­jaz­dów i czę­ści po trzech kwar­ta­łach był już o 2,3 proc. wyż­szy niż rok te­mu.

Osią­gnię­ty po sierp­niu wzrost to za­słu­ga sprzedaży na ryn­ki po­za­unij­ne (dy­na­mi­ka 119,1 proc.). Choć do kra­jów na­le­żą­cych do Unii Eu­ro­pej­skiej tra­fia wciąż zde­cy­do­wa­na więk­szość pro­duk­tów mo­to­ry­za­cyj­nych (prawie 80 proc. ca­ło­ści) to w tym re­gio­nie no­to­wa­ny był spa­dek po­py­tu na na­sze pro­duk­ty o 3,4 proc.

Eks­port wzrósł w przypadku połowy z dzie­sięciu naj­waż­niej­szych ryn­ków zby­tu. Naj­bar­dziej – do Tur­cji (o pra­wie 28 proc.), któ­ra zna­la­zła się na szó­stym miej­scu w ran­kin­gu naj­więk­szych od­bior­ców. Sprzedaż do naj­więk­sze­go od­bior­cy pol­skich pro­duk­tów – Nie­miec – oka­zała się niż­sza od ze­szło­rocz­ne­j o 3 proc. Na ko­lej­nych miej­scach zna­la­zły się Wiel­ka Bry­ta­nia (spa­dek o 1,4 proc.) oraz Wło­chy (spa­dek o 19,3 proc.).

Na trzy głów­ne pro­duk­ty eks­por­to­we: sa­mo­cho­dy oso­bo­we i to­wa­ro­wo­-oso­bo­we, czę­ści i ak­ce­so­ria oraz sil­ni­ki wy­so­ko­pręż­ne, w okre­sie ośmiu mie­się­cy przy­pa­da­ło 80,25 proc. ca­ło­ści eks­por­tu bran­ży.