Nowa konstrukcja koncernu Sukhoi (do 100 pasażerów, 3200 km zasięgu) już przy prezentacji trzy lata temu, wzbudziła duże zainteresowanie przewoźników. W tym roku paryskim Le Bourget Rosjanie podpisali kontrakty na 24 maszyny za 715 mln dol. Zwiększyło to portfel zamówień SuperJeta do 123 samolotów.
Wśród klientów jest m.in. amerykańska firma leasingowej Willis Lease Finance (6 maszyn). Aerofłot kupi 30 maszyn, ale jako pierwsza, na wiosnę 2011 r, odbierze samoloty ormiańska linia Armavia.
Rosjanie podają, że w produkcji jest 17 maszyn, z czego 5 na ukończeniu. Tajemnica sukcesu rosyjskiej konstrukcji tkwi w niższych kosztach zakupu i eksploatacji. SSJ 100 kosztować ma o ok. 20 proc. mniej niż podobne produkcje zachodnie, a eksploatacja mają być o 15 proc. tańsza. Zastąpi wysłużonego TU-134.
