Spada sprzedaż aut z silnikami diesla

Jeszcze w 2010 ro­ku sa­mo­cho­dy z sil­ni­ka­mi Die­sla sta­no­wi­ły 43 proc. ku­po­wa­nych no­wych aut oso­bo­wych. W ro­ku ubie­głym już tyl­ko 38,2 proc. Te­raz bli­sko 61,5 proc. ryn­ku na­le­ży już do aut ben­zy­no­wych i nic nie wska­zu­je, by ta ten­den­cja mia­ła się w bli­skiej per­spek­ty­wie zmie­nić.

We­dług da­nych In­sty­tu­tu Sa­mar sa­mo­cho­dy z die­slem ku­pu­ją głów­nie fir­my. I to one od­po­wia­da­ją za zmia­nę ryn­ko­wych pro­por­cji. – Przed­się­bior­cy co­raz czę­ściej de­cy­du­ją się na au­ta z sil­ni­ka­mi ben­zy­no­wy­mi – przy­zna­je pre­zes Sa­ma­ru Woj­ciech Drze­wiec­ki. Nic dziw­ne­go: sil­ni­ki ben­zy­no­we sta­ją się co­raz bar­dziej atrak­cyj­ne. Są tań­sze, sta­ły się tak­że bar­dziej wy­trzy­ma­łe i oszczęd­ne. Przy co­raz mniej­szych po­jem­no­ściach za­pew­nia­ją bar­dzo do­bre osią­gi.

38 procent wyniósł ubiegłoroczny udział diesli w sprzedaży nowych samochodów w Polsce

Ale atrak­cyj­ność die­sli osła­bi­ły tak­że zmia­ny w cen­ni­kach sta­cji ben­zy­no­wych. We­dług ana­li­zu­ją­ce­go ry­nek pa­liw Biu­ra Re­flex śred­nia ce­na ole­ju na­pę­do­we­go wy­no­si­ła w po­nie­dzia­łek 5,77 zł, a ben­zy­ny 5,61. A więc die­sel droż­szy jest od ben­zy­ny o 16 gro­szy. Tym­cza­sem rok te­mu by­ło od­wrot­nie: olej na­pę­do­wy kosz­to­wał 4,67 zł, a droż­sza o 15 gro­szy by­ła ben­zy­na – kosz­to­wa­ła 4,82 zł. W jesz­cze lep­szej sy­tu­acji by­li po­sia­da­cze die­sli na po­cząt­ku lu­te­go 2010 ro­ku: olej na­pę­do­wy kosz­to­wał rów­ne 4 zł, a ben­zy­na 4,39 zł.

– Tak jak daw­niej już nie bę­dzie – twier­dzi Ur­szu­la Cie­slak, ana­li­tyk Re­fleksu. Pro­gno­zy za­kła­da­ją, że obec­ne róż­ni­ce w ce­nach mo­gą się w naj­bliż­szych ty­go­dniach utrzy­my­wać, ewen­tu­al­nie spłasz­czać. Nie­wy­klu­czo­ne, że wio­sną na­wet się zrów­na­ją. Ale na po­wrót do znacz­nie tań­sze­go od ben­zy­ny die­sla nie ma ra­czej szans z uwa­gi na wy­so­ki po­pyt na olej na­pę­do­wy oraz wyż­sze staw­ki po­dat­ko­we.