4 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Reklama
Pasażerowie cierpią przez niemoc Unii
Francuscy kontrolerzy przełożyli protest. Ale piloci Air France nie zamierzają odwoływać swojego strajku.
2 zdjęcia
Zobacz– To sabotaż – komentuje krótko Alexandre de Juniac, francuski przedsiębiorca i polityk, który właśnie odszedł ze stanowiska prezesa Air France/KLM, bo w zmianach, jakie chciał wprowadzić w linii, „doszedł do ściany".
Coraz więcej stolic europejskich buntuje się przeciwko francuskiej niemocy w opanowaniu społecznych protestów. Coraz częściej mówi się też o możliwości przejęcia zarządzaniem francuskim niebem przez kraje ościenne. – To tylko spowoduje nasilenie protestów – ostrzegają Francuzi.
Pozostało jeszcze 86% artykułu
Reklama
Biznes
Nieudany rozruch wielkiego pieca w Hiszpanii. Hutniczy gigant ma poważny problem
Spółka ArcelorMittal będąca jednym z liderów przemysłu stalowego w Hiszpanii nie zdołała przywrócić do pracy wie...
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
W polskim biznesie widać dziś znajomy odruch: gdy pojawia się nowa technologia, chcemy ją wdrożyć szybko, sprawnie, najlepiej w trybie pilotażowym, który można pokazać w prezentacji dla zarządu.
Biznes
Opłacalność SAFE, przyspieszenie gospodarki i inwestycje Japonii w USA
Czy unijny program SAFE rzeczywiście się opłaci? Rząd zapowiada rok przyspieszenia, a Japonia inwestuje dziesiąt...
Biznes
Analitycy: Orange Polska to znowu dojna krowa. Dywidenda mniejsza niż możliwości
Telekomunikacyjna grupa pokazała wstępne wyniki za 2025 rok. Choć zysk jest niższy, proponuje wyższą dywidendę....
Biznes
Szef Sierpnia 80 o przyszłości JSW: „Tym sposobem spółki nie uratujemy”
Podpisanie nowego porozumienia zawieszającego nie uratuje Jastrzębskiej Spółce Węglowej, przyznał w rozmowie z W...
Materiał Promocyjny
ROP na zakręcie. Bez kompromisu się nie uda
Przedsiębiorcy mają świadomość konieczności ponoszenia wyższych niż obecnie kosztów ROP. Tylko co dalej?
