Użytkownicy e-hulajnóg nie chcą ograniczeń prędkości, piesi nie chcą ich na chodnikach

Tak wynika z badania przeprowadzonego w czerwcu przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny na losowo wybranej reprezentatywnej grupie 1005 Polaków w wieku 15+.

Czytaj też:

Hulajnogi jak rowery - z dozwoloną prędkością do 25 km/h

Hulajnoga jak rower, od 14 roku życia

eHulajnogi bez obowiązkowych ubezpieczeń i kasków

Coraz więcej UTO

Okazuje się, że z  urządzeń transportu osobistego (UTO) typu elektryczne hulajnogi korzysta już prawie 10 proc. Polaków. Większość z nich robi to jednak rzadziej niż raz w tygodniu lub okazjonalnie. Największa grupa, która deklaruje korzystanie z e-pojazdów to nastolatki w wieku nie przekraczającym dwudziestu lat - blisko 30 proc. badanych.

- Nasze badania pokazują, że młode osoby najczęściej korzystające z takich pojazdów są niechętne ograniczeniu prędkości czy znajomości zasad ruchu drogowego, nie mówiąc już o zakazie jazdy pod wpływem alkoholu – mówi Elżbieta Wanat Połeć, prezes Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. - Przerażające jest to, że nie widać w nich refleksji, tak jakby nie zdawali sobie sprawy z konsekwencji szkód jakie może spowodować jazda takim urządzeniem – dodaje.

Obecnie w polskim prawie nie ma przepisów, które regulowałyby zasady poruszania się UTO czyli urządzeniami transportowymi przeznaczonymi do poruszania się wyłącznie przez kierującego, znajdującego się na tym urządzeniu, o szerokości nieprzekraczającej w ruchu 0,9 metra, długości nieprzekraczającej 1,25 metra, masie własnej nieprzekraczającej 20 kg, wyposażonymi w napęd elektryczny, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 25 km/h. Pojazdy te nie muszą posiadać numerów rejestracyjnych, a ich użytkownicy - prawa jazdy czy polisy OC. A coraz częściej dochodzi do wypadków z udziałem UTO. Niektóre kolizje są groźne -  dla pieszych  potrąconych przez e-hulajnogi kończyły się w szpitalu.

UFG zapytał więc Polaków, czy ich zdaniem użytkowników UTO powinny obejmować jakieś ograniczenia i regulacje.

Ograniczenia - nie, polisy - tak

Blisko 75 proc. ogółu Polaków uważa, że kierujących powinny obowiązywać: ograniczenia prędkości oraz zakaz jazdy pod wpływem alkoholu. Jednak sami użytkownicy hulajnóg w aż 42 proc.  są przeciwni wprowadzeniu dla nich ograniczeń prędkości, a 44 proc. z nich jest przeciwna nawet wprowadzaniu zakazu jazdy pod wpływem alkoholu. W tej grupie badanych tylko połowa opowiada się za takimi ograniczeniami, reszta nie ma zdania.

Korzystający z UTO niechętni są też wprowadzaniu dla nich udokumentowanej znajomości przepisów ruchu drogowego – za takimi regulacjami jest tylko 54 proc. korzystających z tych pojazdów, przeciwnych jest 42 proc. W przypadku ogółu respondentów: 62 proc. chce wprowadzenia udokumentowanej znajomości zasad ruchu drogowego dla kierujących e-pojazdami, 22 proc. jest temu przeciwna, reszta nie ma zdania.