Prezes Doug Parker obiecał również kontynuować „pełne sądowe naciski na firmy bezprawnie subwencjonowane przez swe rządy". Uznał także proponowaną inwestycję ze strony Qataru za „zagadkową ze względu na nasze niezwykle jawne stanowisko w sprawie nielegalnych subwencji dla Qataru, Emirates i Etihad, jakie od lat otrzymują od swych rządów"
Qatar Airways zareagował na to na Twitterze stwierdzeniem: „Bardzo cieszy nas punkt widzenia prezesa AA, Douga Parkera, który zgadza się z opinią Qatar Airways, że American Airlines jest solidną inwestycją finansową"'. Potencjalna inwestycja jest warta co najmniej 808 mln dolarów — wynika z informacji AA przekazanej giełdzie, a Qatar zrównałby się z funduszem Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, który ma już 10 proc. w AA.
Linia Akbara al-Bakera ogłosiła wcześniej, że dostrzega „dużą szansę inwestycyjną w AA, zamierza stworzyć sobie bierną pozycję w tej firmie, nie angażując się w zarządzanie nią, jej działalność czy decydowanie o niej". „Qatar Airways zamierza zainwestować początkowo do 4,75 proc., nie przekroczy tego progu bez uprzedniej zgody rady dyrektorów AA, zawsze będzie przesyłać kierownictwu giełdy wszelkie komunikaty przewidziane przepisami w właściwym czasie" — dodał przewoźnik znad Zatoki.
American w swym dokumencie wskazał na potencjalne przeszkody dla planów Qataru, np. przepisy „zakazujące komukolwiek nabycia 4,75 proc. lub więcej wolnych akcji bez uprzedniej zgody rady". AA nie otrzymała od Qataru podania o taką zgodę. Co więcej, „istnieją ustawy o własności zagranicznej, które ograniczają łączny udział procentowy praw głosu cudzoziemców do 24,9 proc. ".
Akcje AA tańsze niż u rywali
Udział w AA zwiększyłby portfel inwestycyjny Qatar Airways, która ma już 20 proc. w IAG (BA, Iberia, Vueling, Aer Lingus) i 10 proc. w chilijsko-brazylijskiej LATAM. Akcje AA są tańsze od akcji Delty, United i JetBlue, najtańsze wśród 8 największych przewoźników w USA.
