Dawid wchodzi w spółkę z Goliatem

Hongkong to mały region, ale z wielkimi kontrastami: z jednej strony las drapaczy chmur skłębionych na spłachetku ziemi między 500-metrowym Wzgórzem Wiktorii a morzem, z drugiej przyroda – zielone wyspy, zatoki i dzikie góry schodzące wprost do oceanu. Trzy czwarte z 1000 kilometrów kwadratowych powierzchni tej byłej brytyjskiej kolonii, a dzisiaj specjalnego autonomicznego regionu Chin, to dzika przyroda, aż 40 proc. – rezerwaty. Zagospodarowana jest jedna czwarta terenu: 7,4 mln mieszkańców tłoczy się na powierzchni wielkości połowy Warszawy, co daje osiem razy większą gęstość zaludnienia niż w stolicy Polski.

Kontrasty Hongkongu najlepiej widać z pokładu śmigłowca, który podrywa się z lądowiska sprzed gigantycznego centrum kongresowego. Gdy po 20 minutach lotu dociera na północne kresy regionu, w dole dominują podmokłe pola. I nagle buch – tuż za graniczną rzeką Sham Chun, gdzie zaczynają się „kontynentalne" Chiny, wyrasta las wieżowców miasta Shenzhen. Ciągnie się od wschodu niemal po horyzont na zachodzie. Wygląda, jak gigantyczna fala tsunami, która zawisła nad maleńkim Hongkongiem.

38 lat temu, gdy powstała tu przytulona do kapitalistycznej granicy pierwsza w komunistycznych Chinach specjalna strefa ekonomiczna, Shenzhen było zaledwie 30-tysięczną senną rybacką mieściną. Dziś to 12-milionowa metropolia, a niemal półtoramiliardowe Chiny – to druga po USA potęga gospodarcza świata. Hongkong przy nich jest jak Dawid przy Goliacie, ale – inaczej niż bliblijny pierwowzór – nie wykazuje chęci do konfrontacji. Wręcz przeciwnie – raczej mocno stawia na wspólne interesy.

20-30 lat temu kapitał płynął tędy na północ, w przeciwnym kierunku – setki tysięcy ton niezbyt skomplikowanych wyrobów będących wtedy symbolem taniej tandety. Od tej pory Chińska Republika Ludowa (ChRL) przeszła od fazy imitacji do innowacji i dziś to nie tylko dostawca urządzeń high tech, ale i miliardowych inwestycji – od Azji Południowo-Wschodniej po Afrykę i Europę. Pekin w ramach inicjatywy Belt and Road chce stworzyć dla siebie globalną infrastrukturę handlową i zbudować polityczne wpływy na miarę mocarstwa.

Hongkong wrócił na łono macierzy zaledwie dwie dekady temu. Na YouTube można znaleźć nagranie z uroczystości z 1 lipca 1997 r.: wyraźnie wzruszony książę Karol powstrzymuje łzy przekazując zwierzchność nad tym terytorium przedstawicielom ChRL.

Oto kończy się Imperium Brytyjskie i – co wtedy dostrzegają tylko niektórzy obserwatorzy – zaczyna całkiem nowe, chińskie. W ramach polityki „jeden kraj, dwa systemy", Pekin zagwarantował Hongkongowi na 50 lat status specjalnego regionu administracyjnego i utrzymanie kapitalizmu: odrębnego systemu finansowego z własną walutą, prawnego oraz autonomię wewnętrzną. Zostawił wolną prasę, ruch lewostronny i wzorowane na brytyjskich tablice rejestracyjne aut. Sobie zastrzegł politykę obronną i zagraniczną.

Odzyskana przez ChRL enklawa przez 20 lat pełniła podobną rolę, jak za Brytyjczyków – biznesowej bramy do Chin. Teraz jest już bramą dwukierunkową. Globalne firmy kusi wielkim centrum finansowym, niskimi podatkami, portem wolnocłowym, a nade wszystko odrębnym od chińskiego systemem prawnym opartym na anglosaskim i niezależnym sądownictwem. Dla firm z głębi ChRL stara się być blokiem startowym do wyjścia w świat. Obu stronom prezentuje się jako grunt neutralny, oferujący arbitraż do rozsądzania sporów biznesowych (konkuruje w tym z Singapurem).

Chcąc wzmocnić swoją globalną pozycję konkurencyjną Dawid z Hongkongu zawiązuje właśnie spółkę z chińskim Goliatem: rozwija projekt Greater Bay Area (GBA), gospodarczego klastra, który mocniej zintegruje uprzemysłowiony region ujścia rzeki Perłowej, na wzór aglomeracji nowojorskiej czy tokijskiej. To globalna fabryka: obok Hongkongu i byłej kolonii portugalskiej Makau do GBA wchodzi dziewięć miast kluczowej mocno uprzemysłowionej chińskiej prowincji Guangdong – od Shenzhen po Gu?ngzh?u, czyli Kanton.

Zaledwie 5 proc. ludności Chin wytwarza tu PKB równy 1,4 biliona dolarów, czyli aż 13 proc. PKB Chin, a 67 mln mieszkańców żyje na powierzchni zaledwie 56 tys. kilometrów kwadratowych. To tak jakby połączyć Mazowsze z Wielkopolską i osiedlić dwa razy więcej ludzi niż żyje w całej Polsce, by wytwarzali PKB trzy razy większy od polskiego.

Greater Bay Area to wiele inicjatyw, najbardziej spektakularną będzie łącząca miasta infrastruktura, m.in. szybka kolei Kanton-Shenzhen-Hongkong. Jeszcze w październiku ma zostać otwarty 39-kilometrowy most łączący Hongkong z miastem kontynentalnym Zhuhai i autonomicznym regionem Macau, byłą portugalską kolonią, która zachowała przywileje dla hazardu i stała się chińskim las Vegas. W planach jest też m.in. park technologiczny na granicy Hongkongu i Shenzhen.