Nasz pasażer, nasz pan

Radni uchwalili nowy regulamin przewozów środkami komunikacji miejskiej. Wejdzie on w życie 1 stycznia 2013 r. Najważniejszą nowością jest ustalenie praw pasażerów i obowiązków przewoźników.

ZTM będzie zobowiązany m.in. do  zapewnienia pasażerom dostępu do rozkładu jazdy i informacji o warunkach przewozu osób, bagażu i zwierząt. Wprowadzono też obowiązek zapewnienia bezpiecznych warunków podróżowania i należytej obsługi z poszanowaniem godności osobistej pasażera.

W regulaminie znalazło się też prawo do składania skarg, wniosków i odwołań oraz dochodzenia zadośćuczynienia poniesionych strat, jeśli są one z winy przewoźnika.

– Oczywiście to nie jest tak, że wcześniej pasażerowie nie mieli żadnych praw – zastrzega rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego Igor Krajnow. – Postanowiliśmy jednak je umieścić w regulaminie, by podkreślić, że najważniejszy jest dla nas pasażer.

Omijanie bramek

Nowy regulamin dopuszcza korzystanie z wyjść awaryjnych w metrze przez osoby prowadzące wózki dziecięce, osoby niepełnosprawne, a także przez osoby z większym bagażem lub rowerem. Obecnie mogą oni dostać się na perony jedynie windą.

ZTM planuje w przyszłym roku ustawić przy wyjściach ewakuacyjnych dodatkowe kasowniki, by osoby, które nie mogą skorzystać z bramki, nie musiały nadrabiać drogi.

Jak zastrzegają urzędnicy, nie znaczy to, że z wyjść ewakuacyjnych będzie mógł skorzystać każdy. Pozostali pasażerowie, łamiąc zakaz, narażą się na karę grzywny do 500 zł lub karę nagany. Może ją nałożyć straż miejska lub policja.

Regulamin precyzuje też, że pasażer zamierzający wysiąść na przystanku na żądanie powinien uprzedzić o tym fakcie obsługę pojazdu w czasie umożliwiającym bezpieczne zatrzymanie pojazdu na przystanku, poprzez wciśnięcie przycisku „STOP" lub „na żądanie". Odpowiednio wcześniej powinni dawać znak również wsiadający.

Urzędnicy tłumaczą, że często zdarzało się, iż pasażerowie zbyt późno podnosili rękę lub wciskali przycisk informujący kierowcę o potrzebie zatrzymania się. Gdy kierowca nie zatrzymał się, bo nie mógł tego zrobić w bezpieczny sposób, pasażerowie skarżyli się na prowadzącego.

Z kolei osoby niepełnosprawne ruchowo lub osoby niewidome i niedowidzące poruszające się z białą laską lub psem asystującym powinny na przystanku oczekiwać w miejscu widocznym dla kierowcy. Prowadzący pojazd będzie musiał wówczas się bezwzględnie zatrzymać.  Skąd niewidomy ma wiedzieć, czy kierowca go widzi, czy nie?

– Tu chodzi o zachowanie zdrowego rozsądku – tłumaczy Igor Krajnow. – Wystarczy, że np. osoba z białą laską pojawi się na skraju przystanku, tak żeby kierowca wiedział, że chce ona wsiąść do pojazdu.

Osobom niepełnosprawnym w wejściu do pojazdu będzie pomagać obsługa pojazdu.

Nowy regulamin zezwala również na wprowadzenie do autobusu, tramwaju, pociągu lub na stację metra psów asystujących. Muszą jednak mieć uprząż, ważne świadectwo szczepienia oraz certyfikat.

Cztery spóźnienia

Dodatkowo gdy na przystanku stoją dwa autobusy lub tramwaje, to drugi z pojazdów po zamknięciu drzwi nie będzie się zatrzymywał po raz drugi (chyba że np. zapali się czerwone światło). Gdy na przystanku w tym samym czasie będą stały trzy tramwaje lub autobusy, to trzeci z pojazdów będzie miał obowiązek powtórnego zatrzymania się i zabrania pasażerów.

Uregulowana została też kwestia tzw. zimnego przycisku, czyli guzika do samodzielnego otwarcia drzwi.

Wprowadzony również został zakaz używania tzw. e-papierosów, zarówno w pojazdach, jak i na przystankach i stacjach metra.

Do regulaminu został także dopisany rozdział 2, który wprowadza możliwość ubiegania się przez pasażera o zwrot należności za bilet, jeśli pociąg SKM spóźni się co najmniej godzinę.