Polska kolej chce wjechać na unijne tory. Trasa Warszawa–Berlin–Bruksela

PKP planuje włączenie się w sieć luksusowych transeuropejskich ekspresów.

Aktualizacja: 14.12.2020 18:13 Publikacja: 13.12.2020 21:00

Polska kolej chce wjechać na unijne tory. Trasa Warszawa–Berlin–Bruksela

Foto: Fotorzepa, Roman Bosiacki

Polska kolej chce z impetem wjechać na unijne tory. Okazją byłaby zaplanowana na koniec 2021 r. reaktywacja komfortowych transgranicznych pociągów Trans Europe Express (TEE). Połączą one największe europejskie miasta, oferując krótkie czasy przejazdu i likwidując konieczność przesiadek.

Według przedstawicieli niemieckiego Ministerstwa Transportu (Niemcy są właścicielami marki TEE) wśród relacji mających szansę na uruchomienie w pierwszej kolejności proponowana jest m.in. trasa Warszawa–Berlin–Bruksela.

Czytaj także: Wstyd lecieć samolotem?

Ekspresy będą dysponować komfortowymi, nowoczesnymi wagonami mogącymi jechać 230 km/h. – W założeniu TEE ma być kolejową marką premium. Taki „kolejowy hotel" dużej prędkości – mówi Michał Beim, ekspert Instytutu Sobieskiego.

Czytaj także: Nocne ekspresy będą konkurencją dla samolotów

Zamiar włączenia się w Trans Europe Express 2.0 potwierdziło „Rzeczpospolitej" PKP Intercity. Według Katarzyny Grzduk, rzecznika spółki, dla uruchomienia połączenia z Warszawy do Brukseli Intercity planuje współpracę z zagranicznymi przewoźnikami oraz unijną administracją.

Także Ministerstwo Infrastruktury deklaruje, że polska kolej jest zainteresowana uruchamianiem pociągów w relacjach międzynarodowych, w tym również nocnych. W Europie takie pociągi nabierają znaczenia, okazując się tańszą i wygodniejszą alternatywą dla linii lotniczych.

– Przyszła realizacja sieci nocnych połączeń jest jednym z elementów przewidywanych do wdrożenia w ramach rozwoju transportu kolejowego w Polsce – powiedział „Rzeczpospolitej" minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Polska oferta będzie zależała m.in. od uzgodnień resortu z odpowiednikami w UE, analiz potencjalnej frekwencji czy konkurencyjności innych środków transportu. Od czterech lat nocne połączenia z powodzeniem rozwijają koleje austriackie, których pociągi Nightjet odniosły komercyjny sukces.

Teraz chcą się do niego podłączyć kolejni przewoźnicy. Porozumienie o rozwoju nocnych połączeń podpisały w ubiegłym tygodniu austriackie ÖBB, niemieckie Deutsche Bahn, francuskie SNCF i szwajcarskie SBB. Planują do 2024 r. rozwinąć sieć łączącą 13 europejskich miast.

Warunkiem powodzenia będzie jednak perspektywa zysków. A te mogą przynieść również nocne pociągi sezonowe, jak uruchomiony w minione wakacje RegioJet z Pragi do chorwackiej Rijeki.

Transport
Kiedy pierwszy samolot wyląduje na CPK? Wiceminister Maciej Lasek zdradza datę
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Transport
Europa łaskawsza dla spalinowców
Transport
Rosja zbudowała 15 razy mniej samolotów pasażerskich niż chciał Putin
Transport
Strajk na budowie nadzorowanej przez Putina. Nie ma pieniędzy na wypłaty
Materiał Promocyjny
Bank Pekao wchodzi w świat gamingu ze swoją planszą w Fortnite
Transport
Od najbliższej soboty pociągi pojadą szybciej na głównych trasach