Ołeksandr Kurbakow jest cywilem, a do jego największych sukcesów zalicza się stworzenie korytarza wznowienia eksportu zbóż latem tego roku — pisze francuski dziennik „La Tribune”. — Zanim jednak ruch cywilny zostanie wznowiony, niebo musi stać się bezpieczne.To priorytet numer jeden. Niestety w tej chwili ten warunek jest daleki od spełnienia — mówił ukraiński minister. Dyrektor generalny agencji kontroli ruchu lotniczego Eurocontrol, Eamon Brennan uważa, że pełne otwarcie ruchu nad Ukrainą będzie możliwe dopiero w 2028 roku.
Podczas 41. sesji Zgromadzenia Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) na początku października ambasador Ukrainy w Kanadzie ,Julia Kowaliw ujawniła, że ukraińskie linie lotnicze nadal operują za granicą. — Nadal przestrzegamy konwencji chicagowskiej. Nasi inżynierowie kontynuują pracę nad nowymi projektami. A nasi pasażerowie nie mogą się doczekać powrotu do domu, gdy tylko będzie to bezpieczne. Nie ma wątpliwości, że ukraiński przemysł lotniczy będzie się rozwijał, pomimo wszystkich wyzwań, przed którymi stoimy w związku z działaniami państwa-agresora — mówiła Julia Kowaliwa.
Czytaj więcej
Zamknięcie ukraińskiej przestrzeni powietrznej nie znaczy, że Ukraina stała się krajem zamkniętym. Ukraińcy latają nadal. Tak samo i cudzoziemcy la...
Ołeksandr Kurbakow ze swojej strony ujawnił, że jego kraj rozpoczął już rozmowy z ICAO o wsparcie przy przywracaniu bezpieczeństwa transportu lotniczego, niezbędnego do wznowienia lotów. — Jeśli zobaczymy minimalną szansę na bezpieczne niebo, na pewno otworzymy się ponownie – powiedział minister.
W każdym razie Ukraińców czekają wielkie wyzwania, kiedy będą już w stanie ponownie uruchomić swoje lotniska. Będzie to wymagało odbudowy, a w większości przypadków budowy od nowa infrastruktury lotniskowej, która nadal jest celem rosyjskich ataków Podczas tej samej konferencji ICAO, prezes Narodowej Administracji Lotnictwa Ukrainy, Ołeksandr Bilchuk rozmawiał ze swoim amerykańskim odpowiednikiem Billy Nolenem o rozmiarach zniszczeń ukraińskich portów lotniczych z powodu rosyjskich bombardowań. Wiadomo, że Amerykanie są gotowi, by Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) pomogła w przywracaniu ukraińskich zdolności, zwłaszcza w kontroli nawigacji lotniczej.
Czytaj więcej
Ukraińska firma Antonow, której podkijowska siedziba została zniszczona przez Rosjan, chce odbudować największy samolot świata, Mriję, An-225. Znis...
Ołeksandr Kurbakow, przyznaje, że w tej chwili ma ogromne problemy z prognozowaniem ruchu lotniczego w przyszłości, to jednak przypomina, że Ukraina była jednym z najbardziej dynamicznie rosnących rynków przewozów pasażerskich pod względem tempa wzrostu. Boom nastąpił tam w chwili pojawienia się zagranicznych przewoźników, zwłaszcza linii niskokosztowych Wizz Aira i Ryanaira. Na tych połączeniach zarabiał także polski LOT, który woził Ukraińców przez Warszawę do Europy Zachodniej i przez Atlantyk. Tak było zwłaszcza przed pandemią. Według statystyk Airport Council International (ACI), w 2019 r., podobnie jak w latach poprzednich, kraj notował wzrost liczby rocznych pasażerów o ponad 22. Było to znacznie powyżej średniej dla innych krajów europejskich które nie są członkami Unii Europejskiej Rosji ( niespełna 6 proc.) i Turcji (poniżej 1 roc).
— Wiemy, że gdy operacje rozpoczną się ponownie, będziemy w stanie osiągnąć liczby, które widzieliście wcześniej i to bardzo szybko – powiedział minister.
W 2019 roku ukraińskie lotniska obsłużyły 25 mln pasażerów.
