Aktualizacja: 03.02.2021 19:49 Publikacja: 03.02.2021 17:05
Foto: AdobeStock
Istnieje mnóstwo niewiadomych, sytuacja przypomina powiedzenie o czeskim filmie: „nikt nic nie wie”. Przewoźnicy o nadwerężonych finansach muszą przede wszystkim zadecydować, kiedy uruchomić kosztowną procedurę przywracania do pracy odstawionych samolotów i przywracać do pracy tych, których objęli technicznym bezrobociem, czy nawet zatrudniać nowych pracowników. Pomyłka w kalkulacjach będzie oznaczać stratę dalszych pieniędzy na niewykorzystanych lotach, a jeśli nie oszacują właściwie popytu, utratę potencjalnych klientów na rzecz rywali — pisze Reuter.
Pasażerowie linii kolejowej Eurostar zmagają się z poważnymi opóźnieniami. We wtorek ruch został zablokowany prz...
W założeniach zarządu nie trafią one jednak na rynek przewozowy, a jednie na złom. Zdecydowana większość to tabo...
Lotnisko w Dubaju już funkcjonuje względnie normalnie. W Katarze nadal są niewielkie opóźnienia. Etihad Airways...
Największe zakłócenia lotów są odczuwalne w połączeniach wewnątrz Bliskiego Wschodu. Przestrzeń powietrzna nad I...
Proste korytarze lotnicze, które pomogły zbudować w krajach Zatoki wygodne centra przesiadkowe, to już przeszłoś...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
