„Chcielibyśmy zachować Air Berlin w całości w idealnych warunkach" — oświadczyła i dodała, że liczy na szybki dostęp do ksiąg finansowych przewoźnika, aby móc złożyć wiążącą ofertę do 15 września.
Wśród kandydatów do przejęcia aktywów — zwłaszcza 140 samolotów i działek czasowych startów i lądowań — drugiej linii lotniczej w Niemczech są Lufgthansa, easyJet, Condor, biznesmeni-inwestorzy Hans Rudoft Wöhrl, Utz Claassen, Alexander Skora, Niki lauda, którego interesuje odzyskani linii Niki. Skora, który dotąd inwestował w nieruchomości i start-upy zamierza złożyć ofertę w ramach konsorcjum z inwestorami z Izraela, Kanady i USA, uważa, że Air Berlin powinien wrócić do swych korzeni przewoźnika wakacyjnego i obsługiwać takie trasy jak na Majorkę.