#RZECZoBIZNESIE: Maciej Lignowski: Będzie więcej nowych pociągów w Trójmieście

W perspektywie maksymalnie 4 lat nowy tabor w większej ilości pojawi się na trójmiejskich torach – mówi Maciej Lignowski, prezes PKP SKM w Trójmieście, gość programu Marcina Piaseckiego.

Aktualizacja: 09.10.2017 13:11 Publikacja: 09.10.2017 12:28

#RZECZoBIZNESIE: Maciej Lignowski: Będzie więcej nowych pociągów w Trójmieście

Foto: tv.rp.pl

Gość przyznał, że PKP SKM Trójmiasto to przewoźnik numer 3 w Polsce w 2016 r.

- Przekłada się to na 42 mln przewiezionych pasażerów - mówił Lignowski.

Zaznaczył, że spółka jest w dobrej sytuacji ekonomiczno-finansowej.

- Ostatnich kilka lat zakończyliśmy zyskiem. Do SKM jak i całej kolei przychodzi coraz więcej podróżnych. To efekt zmodernizowanych linii kolejowych, otwarcia na nowe kierunki oraz zakupu nowego bądź modernizacji taboru – tłumaczył.

Lignowski wyliczył, że PKP SKM w Trójmieście wozi podróżnych, którzy jeżdżą codziennie do pracy, szkół, na uczelnie.

- Sporo osób wozimy w weekendy. Od kilku lat największe przewozy notujemy w okresie wakacyjnym, czyli w lipcu, sierpniu, nawet wrześniu – mówił.

Gość podkreślił, że spółka zeszły rok zakończyła zyskiem operacyjnym, podobnie jak ostatnie 10 lat.

- Sam zysk nie jest zbyt duży. Waha się w przedziale od kilkuset tys. do 2 mln zł. Jest to wynikiem faktu, że spółka jest przewoźnikiem o charakterze publicznym – wyjaśnił.

Lignowski przyznał, że tabor PKP SKM Trójmiasto, wśród przewoźników pasażerskich, szczególnie wykonujących przewozy o charakterze aglomeracyjnym czy regionalnym, jest jednym z najstarszych.

- W tej perspektywie finansowej unijnej mamy plany zakupowe. Złożyliśmy już wniosek do Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Liczymy, że w perspektywie maksymalnie 4 lat nowy tabor w większej ilości pojawi się na trójmiejskich torach – mówił.

- Planujemy w ramach projektu zakupić 10 nowych wieloczłonowych pojazdów trakcyjnych – dodał.

Spółka już od kilkunastu lat realizuje rozkład jazdy w godzinach szczytu co 7,5 min., a w godzinach poszczytowych co 15 lub 30 min, na odcinku od Gdańska Śródmieścia w kierunku Wejherowa.

- W zamierzeniach jest, aby szczyt przewozowy utrzymać, ale chcemy dogęścić ilość połączeń w godzinach poszczytowych. Pociągi miałyby tam jeździć co 10 lub 20 min – zdradził Lignowski.

PKP SKM Trójmiasto jest równocześnie przewoźnikiem i zarządcą infrastruktury.

- Na 32 km linii prowadzimy od kilkunastu lat proces modernizacji. Od 2016 r. w ramach nowej perspektywy realizujemy nowy projekt. Zakłada dokończenie procesu modernizacji wszystkich peronów na linii 250. Dzięki temu po 2022 r. wszystkie perony będą w pełni dostępne dla osób niepełnosprawnych, będą zmonitorowane i będą posiadały system informacji pasażerskiej. Wszystkie informacje będą się zbiegały w Centrum Nadzoru nad Monitoringiem i Informacją Pasażerską, którego budowa rozpocznie się w ciągu roku – tłumaczył Lignowski.

Gość przyznał, że PKP SKM Trójmiasto to przewoźnik numer 3 w Polsce w 2016 r.

- Przekłada się to na 42 mln przewiezionych pasażerów - mówił Lignowski.

Pozostało 93% artykułu
2 / 3
artykułów
Czytaj dalej. Subskrybuj
Transport
Niemiecki superpociąg lepszy od francuskiego TGV
Transport
Kubańska linia lotnicza bez paliwa. Zmuszona do zawieszenia działalności
Transport
Lotniczy dress code. Jak się ubrać na podróż samolotem
Transport
Gorszy kwartał Lufthansy (strajki) i Air France-KLM
Transport
Rosyjscy hakerzy znów w akcji. Finnair wstrzymuje loty
Materiał Promocyjny
Dzięki akcesji PKB Polski się podwoił