PCC Intermodal zapowiada, że wkrótce ukończy prace nad studium wykonalności dla swojej sztandarowej inwestycji, czyli budowy ICY Tczew, terminalu przeładowującego kontenery i zapewniającego obsługę ładunków trafiających z i do portów w Gdańsku i Gdyni. – Jednocześnie prowadzone są analizy i uzgodnienia środowiskowe. Zakładamy, że uda się rozpocząć inwestycję w następnym roku, a zakończenie jej pierwszego etapu planujemy na rok 2020 – mówi Dariusz Stefański, prezes PCC Intermodal. Dodaje, że ICY Tczew pełną zdolność operacyjną powinien osiągnąć dwa lata później.
Równolegle spółka zamierza rozbudowywać sieć terminali o obiekty we wschodnich rejonach kraju. To kolejny krok po zakończonej modernizacyjnych placówek w Kutnie, Brzegu Dolnym i Gliwicach. PCC Intermodal zarządza też terminalem przeładunkowym we Frankfurcie nad Odrą i placem przeładunkowym w Kolbuszowej.
Dzięki posiadanym aktywom i realizowanym projektom spółka planuje stworzyć sieć nowoczesnych obiektów przeładunkowych. Chce, aby wykorzystując je, było możliwe organizowanie codziennych kolejowych połączeń kontenerowych do wszystkich najważniejszych regionów Polski oraz rozwój połączeń w korytarzach międzynarodowych.
– Obecnie najwięcej regularnych połączeń, bo 21 tygodniowo, oferujemy w relacjach Kutno–terminale morskie w Gdańsku i Gdyni. Po kilka połączeń w tygodniu realizujemy z i do portu w Holandii (Rotterdam) oraz Niemiec (Hamburg, Duisburg) – informuje Stefański. W siatce połączeń są też terminale we Frankfurcie nad Odrą, Gliwicach, Brzegu Dolnym, Poznaniu i plac przeładunkowy w Kolbuszowej. Ponadto poprzez Białoruś transportowane są kontenery na wschód Europy.
W kolejnych latach firma chce na każdej linii organizować minimum pięć połączeń tygodniowo. – Jesteśmy operacyjnie gotowi, by zwiększyć ilość połączeń w szybkim czasie, dając tym samym elastyczną ofertę zainteresowanym partnerom. Docelowo w każdej z obsługiwanych przez nas relacji będziemy w stanie zapewnić nawet dwa, trzy połączenia dziennie – twierdzi Stefański.
