Kolejarze obsypani dodatkowymi pieniędzmi

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, które przygotowało „Kolejowy program utrzymaniowy", wskazuje, że dzięki tym środkom o ponad połowę zwiększy się długość linii, na których pociągi będą mogły jechać z prędkością ponad 120 km/h (do blisko 3,3 tys. km), zaś o 43 proc. wrośnie długość linii przygotowanych do ruchu najcięższych pociągów.

Do tej pory spółce PKP PLK, która ma ponad 2 mld zł przychodów, a powinna przeznaczać na remonty sieci co najmniej 4 mld zł, żeby utrzymać jej odpowiedni poziom techniczny, brakowało funduszy, stąd – mimo realizowanych inwestycji – narastały zaległości. Program wieloletni pozwoli nadrobić opóźnienia. Fundusze posłużą do remontu torów, sieci trakcyjnej, systemów łączności oraz stacji. – Usuwanie wąskich gardeł zwiększy przepustowość całej sieci, zaś o kolejności remontów zadecydują potrzeby – podkreśla wiceminister infrastruktury i budownictwa Andrzej Bittel.