Jeszcze tym roku zostanie wprowadzony ustawowy obowiązek jazdy w kaskach ochronnych dla dzieci i młodzieży do ukończenia 16 roku życia – zapowiedział w połowie lipca minister infrastruktury Dariusz Klimczak po posiedzeniu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Debata w sprawie projektu nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym, która ma być wykonaniem uchwały KBRD w tej sprawie, odbywa się podczas obrad  Parlamentarnego Zespołu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Biorą w nich udział przedstawiciele środowiska rowerowego oraz medycznego. Pojawiły się też propozycje Ministerstwa Infrastruktury prezentujące konkretne przepisy, które miałyby niedługo wejść w życie.

Czytaj więcej

Minister Klimczak na posiedzeniu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Prawo drogowe
Minister infrastruktury: będzie ustawowy obowiązek jazdy w kasku do 16. roku życia

Jest wysokość kary za brak kasku u dziecka na rowerze

Jak informuje serwis autokut.pl po kolejnym posiedzeniu tego zespołu, Ministerstwo Infrastruktury przekazało co konkretnie będzie przewidziane w nowelizacji, które będą  procedowane po wakacjach. Minister Dariusz Klimczak podpisał uchwałę o przyjęciu  rekomendacji w sprawie wprowadzenia:

  • obowiązku jazdy w kasku dla osób do 16. roku życia korzystających z rowerów i hulajnóg elektrycznych;
  • obowiązku przewożenia dzieci do 7. roku życia na rowerze w foteliku i w kasku;
  • wymagań technicznych dla kasków,
  • grzywny 100 zł dla rodzica lub opiekuna prawnego za dopuszczenie dziecka do 16 roku życia do poruszania się na wspomnianych urządzeniach bez kasku.

Czytaj więcej

Hulajnoga elektryczna
Prawo drogowe
Coraz więcej wypadków z udziałem hulajnóg. Dlaczego do nich dochodzi?

Rowerzyści: obowiązkowy kask może zmniejszyć popularność rowerów

Środowisko rowerzystów nie jest przekonane, że remedium na wypadki z udziałem rowerzystów są akurat kaski. Jego przedstawiciele obawiają się m.in. negatywnego odbioru roweru jako źródła zagrożenia dla dzieci oraz opacznego postrzegania obowiązku jazdy w kasku przez dzieci (jadę w kasku, więc nic mi nie grozi), a także obniżenia wypłat odszkodowań dla dzieci, które miały wypadek na rowerze, ale nie posiadały kasków. Działacze Polskiej Federacji Rowerowej i Kampanii Rowerowej 2.0 wskazywali, że wprowadzenie obowiązku jazdy w kasku spowoduje spadek liczby młodych rowerzystów, a tym samym doprowadzi do spadku sprawności fizycznej u dzieci.  Zdaniem działaczy ważniejsze od obowiązku jazdy w kasku są infrastruktura drogowa oraz odpowiednia edukacja.