Francja w dokumencie przedstawiającym jej stanowisko stwierdziła, że chce „ambitnych celów dla lat 2025, 2030 i 2050 w ramach zwiększania starań mających zmniejszyć emisje dwutlenku węgla w transporcie". W innym piśmie ministrowie pozostałych 4 krajów zaapelowali do Komisji Europejskiej o ustalenie celu zmniejszenia emisji CO2 o co najmniej 24 proc. do 2025 r. i o 35-345 proc. do 2030 r.
W odróżnieniu od USA, Chin, Japonii czy Kanady Unia Europejska nie ma ograniczeń emisji CO2 przez ciężarówki, na które przypada jedna czwarta emisji spalin w transporcie drogowym, a stanowią one zaledwie 5 proc. pojazdów na drogach.