Udziałowcy obu przewoźników zaaprobowali ich fuzję, spełniając końcowy warunek połączenia. Oficjalnie nastąpi to wówczas, gdy akcje nowej spółki holdingowej Int’l Airline Group (IAG) zaczną być notowane na giełdach 21 stycznia – stwierdza oficjalny komunikat BA i Iberii.
Za fuzją o wartości ponad 6 mld euro głosowało ponad 99 proc. uprawnionych. – To historyczne porozumienie tworzące globalną grupę, która będzie przewodzić przyszłemu procesowi konsolidacji w lotnictwie – stwierdził Antonio Vazquez z Iberii, który zostanie szefem rady dyrektorów IAG. Przewodniczący rady nadzorczej BA Martin Broughton oświadczył akcjonariuszom, że fuzja wynika z oczywistej logiki strategicznej i finansowej. Prezes BA Willie Walsh dodał, że zagwarantuje ona skuteczniejszą walkę z tanimi przewoźnikami.
[srodtytul]Tylko za Lufthansą[/srodtytul]
Zarządy obu przewoźników uzgodniły warunki umowy w kwietniu, pion konkurencji w Brukseli dał potem zgodę na pełną fuzję. Nowa grupa będzie ustępować pod względem kapitalizacji rynkowej w Europie tylko Lufthansie i przewozić ok. 60 mln pasażerów rocznie. Będzie dysponować 408 samolotami i zatrudniać ponad 57 tys. ludzi. Fuzja pozwoli też obu liniom nawiązać rywalizację z Air France-KLM. BA skorzysta na rozbudowanej obecności Iberii w Ameryce Łacińskiej, Hiszpanie zaś skorzystają na pozycji Brytyjczyków w Ameryce Północnej. Fuzja powinna dać roczne oszczędności ok. 400 mln euro w pięć lat po połączeniu działalności. BA przejmie 55 proc. kapitału IAG, Iberia – 45 proc. Obaj przewoźnicy zachowają dotychczasową działalność i własne znaki firmowe. British Airways i Iberia postanowiły połączyć się w czasie, gdy spowolnienie gospodarcze i popularność tanich linii lotniczych przysporzyły strat tradycyjnym przewoźnikom. Fuzja stała się możliwa po pokonaniu dużej przeszkody, gdy Hiszpanie postanowili nie skorzystać z prawa wypowiedzenia umowy z powodu deficytu 3,7 mld funtów (4,4 mld euro) funduszu emerytalnego brytyjskiego przewoźnika.Obie linie mają w tym roku zyski: Iberia 74 mln euro w III kwartale po stracie 16 mln rok temu, BA – 158 mln funtów (187 mln euro).
[srodtytul]Kolej na LOT?[/srodtytul]
