Polskie lotnictwo wyszło z kryzysu

W Gdańsku w 2010 r. pojawiło się dwóch nowych przewoźników – Iceland Expres na trasie do Rejkiawiku oraz Air Berlin do Berlina – wyjaśnia Tomasz Kloskowski, prezes gdańskiego lotniska. – Linie Finncomm we współpracy z liniami Finnair ogłosiły wejście do Gdańska i rozpoczęcie lotów na trasie do Helsinek. Jednak będą one dostępne dopiero w sezonie letnim 2011 r. (od ostatnich dni marca). Myślę, że w 2011 r. powitamy na gdańskim niebie także samoloty kolejnej nowej linii lotniczej, a obecnie już działający w Gdańsku przewoźnicy rozwiną jeszcze bardziej swoją działalność – podsumowuje Kloskowski.

Z kolei z portu w Bydgoszczy wycofał się Jet Air, a wrócił LOT z trasą do Warszawy. Porty w Szczecinie i Krakowie nie pozyskały żadnego nowego klienta, ale też nie straciły żadnego dotychczasowego.

Z operacji z warszawskiego portu zrezygnowały natomiast cztery linie: Armavia, Danube Wings, Germanwings i Blue Air. – Armavia weszła do portu w 2010 r. i wykonała tylko kilka rejsów, Blue Air operował przez cztery miesiące – wyjaśnia Przemysław Przybylski, rzecznik Okęcia. – Do portu wszedł z kolei Royal Air Maroc, a Lufthansa uruchomiła połączenie pod marką Lufthansa Italia – podsumowuje Przybylski.

Obecnie największy wybór połączeń ma Warszawa. Z portu można odlecieć do 62 miast. Na drugim miejscu pod względem oferty w tym roku znajdował się port w Krakowie z 48 różnymi połączeniami. Gdańskie lotnisko ma połączenia z 32 miastami.

W mijającym roku porty lotnicze zainwestowały w sumie ponad 630 mln zł. Inwestycje zaplanowane na przyszły rok mają mieć wartość co najmniej dwukrotnie wyższą. W 2010 r. inwestycje o największej wartości realizowały porty we Wrocławiu (150 mln zł) i Krakowie (130 mln zł). Prace o największej wartości, 240 mln zł, na przyszły rok zaplanował stołeczny port i łódzkie lotnisko. Chcą wydać po ponad 220 mln zł.

Władze lotnisk inwestują głównie w nowe terminale, rozbudowę płyt postojowych czy dróg kołowania. Port w Katowicach za 6 mln zł zmodernizował hangar, w którym samoloty trzyma głównie Wizz Air. W przyszłym roku porty lotnicze w Poznaniu i Rzeszowie planują budowę terminali pasażerskich, Katowice przymierzają się m.in. do rozbudowy płyty postojowej, a Wrocław rozpocznie budowę płyty postojowej przed nowym terminalem.