4 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Reklama
Kto traci na aferze Volkswagena
Już wiadomo, że z powodu afery z fałszowaniem pomiarów emisji spalin ucierpi cała branża w Europie. Komisja Europejska zapowiada ostrzejsze testy emisji spalin oraz prowadzenie ich nie w warunkach laboratoryjnych, ale na drodze.
Niemiecki magazyn motoryzacyjny „Automobilwoche" wyliczył, że ostrzejsze normy będą kosztowały producentów aut z silnikiem wysokoprężnym dodatkowo po 300 euro od egzemplarza. To oznacza, że wyprodukowanie „czystego diesla" będzie kosztowało co najmniej o 1600 euro więcej niż porównywalnego auta z silnikiem benzynowym.
Najbardziej ucierpią koncerny takie jak PSA (Peugeot i Citroen), którego 60 proc. produkcji to diesle, a także Fiat (40 proc.) oraz Renault. Powinny zyskać auta hybrydowe, których największym producentem są Japończycy (Mazda, Toyota, Mitsubishi). Jak wyliczyli analitycy, dzięki tej tendencji średnia emisja CO2 w Europie spadnie z obecnych 130 gramów na kilometr do 95 gramów w roku 2021.
Reklama
Biznes
Totalizator to firma technologiczna
Nie jesteśmy przedsiębiorstwem, któremu zależy na zysku za wszelką cenę – wręcz przeciwnie, zostaliśmy powołani...
Biznes
UE stawia na dyplomację, boom medtechów i wzrost nierówności
Unia Europejska wybiera dyplomację wobec USA, polskie start-upy medyczne rosną w siłę, Chiny realizują cel wzros...
Biznes
Grenlandia i cła Trumpa, plany rozwoju polskiej armii i blackout Kijowa
Donald Trump grozi Europie cłami za wsparcie Grenlandii, Polska szykuje wielką rozbudowę armii, Bruksela chce us...
Biznes
Regulacyjny paradoks Donalda Trumpa
We wtorek minie rok od rozpoczęcia drugiej kadencji amerykańskiego prezydenta. Choć zasadniczo jest on za ograni...
Biznes
Budujemy w firmie społeczność wokół projektów AI
Technologia umożliwia tworzenie nowych modeli biznesowych, aby przygotować firmę na jeszcze bardziej cyfrową gos...
