Reklama

Boeing przenosi się z Chicago do Wirginii

Amerykański koncern lotniczo-wojskowy przenosi centralę z Chicago do Arlington w Wirginii, bo po różnych problemach chce poprawić stosunki z klientami, federalnymi organami nadzoru i z członkami Kongresu

Publikacja: 07.05.2022 15:58

Boeing przenosi się z Chicago do Wirginii

Foto: Eric Lee/Bloomberg

W nowej lokalizacji, blisko Pentagonu na drugim brzegu Potomaku. Boeing zamierza uruchomić również ośrodek badawczo-technologiczny. Senator Mark Warner z Wirginii powiedział Reuterowi, że przeniesienie głównej siedziby koncernu „da mu prawo do chwalenia się, ale największym długoterminowym wsparciem dla tego stanu będzie ośrodek badawczo-rozwojowy”.

W październiku Boeing ujawnił, że osoby związane z nim stwierdziły, iż cięcie kosztów stałych i większa dbałość o kulturę korporacyjną wywołały wątpliwości co do przyszłości jego siedziby w Chicago, a kierownictwo postanowiło to wykorzystać. — Ten region ma sens strategiczny dla naszej centrali ze względu na bliskość klientów i udziałowców, także na dostęp do utalentowanych inżynierów i mechaników światowej klasy — stwierdził szef Boeinga, David Calhoun. Boeing zapowiedział zachowanie znacznej obecności w Chicago i w regionie tego miasta. Burmistrz Lori Lightfoot przypomniała, że Chicago ma „duży program dotyczący przenosin i rozbudowy dużych korporacji i spodziewamy się nowych informacji o tym w najbliższych miesiącach”.

Czytaj więcej

Boeing ma duże odpisy finansowe i traci na giełdzie

Boeing stara się od pewnego czasu naprawić stosunki z urzędem lotnictwa FAA i z kongresmenami. Poprzedni prezes David Muilenburg został zwolniony w 2019 r. po spięciu z FAA o sprawdzanie B737 MAX po dwóch tragicznych katastrofach. Koncern ma już w Arlington biuro, otwarte w 2014 r. i w dużym stopniu niewykorzystane. Mieści się kilka przecznic od budowanego budynku Amazona.

Koncern miał w Chicago 36-piętrowy wieżowiec na brzegu szlaku wodnego, kupiony za 200 mln dolarów, gdy prowadził kampanię zmniejszania kosztów. Sprzedał w tym celu część nieruchomości, w tym siedzibę działu samolotów cywilnych w Seattle. Przeniósł się do Chicago w 2001 r., po 85 latach pobytu w Seattle. Po fuzji z McDonnellem Douglasem z St. Louis w 1997 r. szukał siedziby w neutralnym miejscu, z dala od obu ośrodków decyzyjnych. Władze miasta, hrabstwa Cook i stanu Illinois przyznały mu 60 mln dolarów ulg podatkowych i innych zachęt na 20 lat w związku z przeprowadzką. Te ulgi już wygasły.

Reklama
Reklama

Obecna decyzja o przeprowadzce nie spodobała się przewodniczącemu komisji transportu w Izbie Reprezentantów, Peterowi DeFazio. — Przenosiny siedziby do Chicago z dala od korzeni nad Pacyfikiem było tragicznym błędem. Ponowne przenosiny, tym razem bliżej federalnych organów nadzoru i decydentów w Waszyngtonie jest kolejnym krokiem w złym kierunku. Problemem Boeinga nie jest brak dostępu do rządu, a raczej ciągle problemy produkcyjne, niedociągnięcia w zarządzaniu i w radzie dyrektorów, które doprowadziły do fatalnych katastrof MAXów — powiedział.

Biznes
Ostrzeżenie szefa NATO, eksport polskich kosmetyków i cła Meksyku na Chiny
Biznes
Nowa Jałta, czyli nieznane szczegóły planu Donalda Trumpa
Materiał Promocyjny
Polska jest dla nas strategicznym rynkiem
Biznes
MacKenzie Scott rozdaje majątek. Była żona Bezosa przekazała ponad 7 mld dolarów
Materiał Promocyjny
Jak producent okien dachowych wpisał się w polską gospodarkę
Biznes
Bruksela pod presją, kredyty Polaków i bariery handlowe w UE
Materiał Promocyjny
Lojalność, która naprawdę się opłaca. Skorzystaj z Circle K extra
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama