Reklama
Rozwiń
Reklama

Saab: Do Chin czy do likwidacji

Saab będzie zlikwidowany - powtarzają szefowie General Motors. Jednocześnie cały czas negocjują z potencjalnymi inwestorami

Publikacja: 12.01.2010 17:22

Największą fabryką Saaba w Trollhattan we Szwecji. Demonstracja ponad 3000 pracowników

Największą fabryką Saaba w Trollhattan we Szwecji. Demonstracja ponad 3000 pracowników

Foto: AFP

Nadal jest prawdopodobne,że szwedzka marka General Motors zostanie sprzedana konsorcjum zorganizowanym przez szefa Formuły 1, Bernie Ecclestone.

Weszły do niego luksemburski fundusz Genii oraz holenderski producent ut luksusowych - Spyker, a także szwedzka grupa zarządzana przez byłego prezesa MANa.

Ecclestone powiedział dziś, że na złożenie ostatecznej oferty ma czas do północy. Prezes GM, Ed Whitacre ujawnił jednak w Detroit, że złożone oferty są zbyt „słabe”.

Nieoficjalnie wiadomo, że Whitacre, który już pozbył się z Saaba starych linii produkcyjnych oczekuje oferty na co najmniej 450 mln dolarów.

Pojawiły się również informacje, że cały teatr odgrywany przez GM ma tylko przysłonić prawdziwą strategię,czyli wywiezienie produkcji najnowszych modeli do Chin i wykorzystania technologii do Buicków. Whitacre i jest zastępca, Bob Lutz kategorycznie zaprzeczyli tym doniesieniom.

Reklama
Reklama

Szwedzkie władze również przyznają,że przygotowują się już do likwidacji. Na syndyka wyznaczono Brytyjczyka, Stephena Taylora. Ma on współpracować ze grupą Szwedów, w skład której wchodzi także zarząd Saaba, w tym prezes Jan Ake Jonsson.

Dzisiaj w południe przed największą fabryką Saaba w Trollhattan protestowali jej pracownicy. Demonstracja zgromadziła ponad 3000 osób z 3400 zatrudnionych w Szwecji. Domagają się oni, by amerykański właściciel udowodnił, że jest odpowiedzialnym pracodawcą i okazał szacunek pracownikom.

W liście do zarządu GM pracownicy podkreślali,że likwidacja ich miejsc pracy będzie jednocześnie marnotrawieniem pieniędzy amerykańskich podatników, a koszty zamknięcia zakładów - ogromne. Likwidacja marki może spowodować kłopoty dostawców komponentów,zdaniem analityków zagrożonych jest 3000 miejsc pracy.

GM kupił udziały w Saabie w końcu lat 90. Pełną kontrolę przejął w roku 2000, ale nigdy europejscy szefowie GM, w tym Carl-Peter Forster nie mieli serca do szwedzkiej marki, ani też odpowiedniej strategii dla luksusowego segmentu rynku.

W ostatni piątek GM wyznaczył swojego likwidatora - AlixPartners, a proces ten ma potrwać kilka miesięcy. Na razie jednak produkcja odbywa się normalnie. Została wznowiona w ostatni poniedziałek, po świątecznej przerwie.

[i]just-auto-com, dpa, reuters[/i]

Biznes
Przed rynkiem kapitałowym wciąż jeszcze dużo pracy
Biznes
Amerykanie już nie kupią najnowszych chińskich dronów. „Niedopuszczalne ryzyko”
Biznes
Droższa Wigilia, chińskie cła i przeludnione mieszkania w Polsce
Biznes
Spotykamy naukę z biznesem
Biznes
Europa, czyli spokojna przystań
Materiał Promocyjny
W kierunku zrównoważonej przyszłości – konkretne działania
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama