Leasing już nie dla każdego

Branża leasingowa wyhamowała. Ten rok rynek zamknie wynikiem zbliżonym do ubiegłorocznego.

– Prognozowaliśmy, że w tym roku EFL zrealizuje obrót w wysokości 5,1 mld zł. Już dziś wiemy, że będzie to około miliarda mniej. Wynik finansowy – 90 mln zł – jednak się nie zmieni – mówi Andrzej Krzemiński, prezes EFL.

Jak zauważa Piotr Gąska, dyrektor Departamentu Zarządzania Produktami Millennium Leasing, niepewność gospodarcza zawsze powoduje ostudzenie inwestycji. – Już dzisiaj głośno się mówi, że poziom inwestycji zagranicznych w Polsce w roku bieżącym osiągnie poziom z roku 2007 – dodaje Piotr Gąska.

Spadek sprzedaży przez firmy leasingowe to efekt spowolnienia gospodarczego i kryzysu finansowego. Konsekwencją tego ostatniego jest fakt, że przedsiębiorstwa pragnące skorzystać z leasingu mogą napotkać problemy. Branża zaostrza bowiem procedury udzielania finansowania.

– Obecna sytuacja skłania nas do bardziej konserwatywnej oceny i wyceny ryzyka finansowania środków trwałych. Priorytetem jest dla nas bezpieczeństwo transakcji. Wnikliwiej analizujemy wnioski leasingowe, pod kątem zarówno bieżącej sytuacji finansowej firm, jak i prognoz ich wzrostu, ale nie wykluczamy finansowania żadnych branż – ocenia Paweł Kopeć, dyrektor zarządzający ds. obszaru korporacyjnego Raiffeisen-Leasing.

Marek Bauer, członek zarządu VB Leasing, przyznaje wprost, że wielu klientów, którzy otrzymaliby finansowanie jeszcze w ubiegłym roku, dziś już nie ma na to szans.

– Widząc coraz słabsze zyski przedsiębiorstw, zwracamy coraz większą uwagę na rodzaj i jakość finansowanych aktywów.

W przypadku dużych firm ciągle widać duże zainteresowanie finansowaniem inwestycji. Jednak branże takie jak transportowa, meblarska oraz surowcowa narażone są na lekką czkawkę. W obecnej sytuacji na rynku w naturalny sposób kładziemy nacisk na krótszy czas finansowania oraz wyższy wkład własny – mówi Mariusz Kurzac, prezes ING Lease.

Zdaniem Mieczysława Groszka, prezesa BRE Leasing, należy oczekiwać podwyższonej opłaty wstępnej głównie w leasingu samochodów osobowych i ciężarowych. Zaostrzone procedury mogą dotyczyć szczególnie branż zagrożonych recesją (sektor motoryzacji, branża spożywcza).

Klienci muszą się liczyć też z wyższymi marżami. – Wzrośnie marża w tej części, w której ma pokrywać koszty ryzyka kredytowego. Zablokowane też zostały odstępstwa od procedur ryzyka kredytowego – mówi Mieczysław Groszek.

Wzrost marż to także efekt podniesienia kosztu pozyskania pieniądza. Branża ma z tym coraz większe kłopoty.