[b]Czy Polacy dojadą na święta czymś innym, prócz własnego samochodu?[/b]

[b]Cezary Grabarczyk:[/b] Tak. Dojadą i wrócą ze świąt koleją. Prezesi spółek kolejowych usłyszeli ode mnie wyraźny przekaz: nie może się powtórzyć sytuacja, która wydarzyła się po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy. Sprawdzam systematycznie, czy spółki zaczęły współpracować ze sobą i czy usprawniły procedury. Także, czy pracownicy kolei zaczęli wykazywać troskę o pasażerów. Mam wrażenie, że ten wstrząs wywołał pierwsze pozytywne reakcje.

[b]Co właściwie wydarzyło się na kolei? [/b]

Rozkład jazdy, przygotowywany w listopadzie, powinien być wcześniej ogłoszony. Aż do grudnia przeciągnęły się uzgodnienia między przewoźnikami. Atak zimy spotęgował chaos, co zresztą nie jest żadnym usprawiedliwieniem. Kolej może wygrać rywalizację z innymi środkami transportu swoją niezawodnością. Tu jednak to się nie udało.

[b]Dlaczego stanowisko stracił koalicyjny wiceminister? "Zielony kozioł ofiarny" – jak go określiła opozycja. [/b]

Zapowiadałem wnioski personalne, które będą dotyczyły każdego szczebla zarządzania. Minister Juliusz Engelhardt złożył rezygnację, dlatego wystąpiłem do premiera z wnioskiem o odwołanie. Nowy wiceminister będzie formułował kolejne wnioski personalne dotyczące zarządów spółek kolejowych. Zmiany nastąpią i nie będą kosmetyczne.

[b]Premier Donald Tusk, mówiąc o nowym wiceministrze, stwierdził, że spodziewa się fachowca. To zabrzmiało tak, jakby Engelhardt nie był fachowcem. [/b]

To fachowiec. Jest profesorem ekonomii, ma bogatą wiedzę w tej dziedzinie, był kiedyś zastępcą dyrektora generalnego PKP. Ale nie udało się stworzyć takich reguł współdziałania spółek, aby uniknąć bałaganu. A wypowiedź premiera odczytuję jako wytyczną: następca ma być specjalistą niekoniecznie z klucza politycznego.

[b]Jak wyglądała pana rozmowa z premierem? Było ostro? [/b]

W takiej sytuacji zawsze trudno się rozmawia z szefem. Jako szef resortu ponoszę odpowiedzialność za swoją działkę. To nie jest czcza deklaracja – naprawdę czuję się odpowiedzialny za to, co się zdarzyło. Teraz mam zadanie usprawnić pracę kolei. Także doprowadzić do końca rozpoczęte działania, głównie chodzi o modernizację linii kolejowych. Przypomnę, że podpisaliśmy umowy na modernizację 1700 km. Trwają prace przy 1200 km, a zrobiliśmy przez trzy lata ponad 1000 km. Inwestujemy też w dworce. Dziś ponad 70 z nich jest modernizowanych. Za dwa lata wszystkie będą gotowe. Restrukturyzujemy spółki z myślą o tym, aby je sprywatyzować. A w spadku po minionym 20-leciu mamy przy tym gigantyczny dług na PKP – 6 mld zł. To też część długu publicznego. Jako pierwszy rząd zaczęliśmy proces oddłużania polskiej kolei.

[b]Czy w zadaniu ratowania pasażerów PKP dostał pan deadline od premiera? [/b]

Sztab powołaliśmy natychmiast, uczestniczyłem w jego pracach.

[b]Spodziewał się pan, że to nie Engelhardt będzie odwołany, ale właśnie pan? [/b]

To także mogło się zdarzyć.

[b]Bo media donosiły, że miał pan "przyjaciół" w PO, którzy chętnie by poparli decyzję o pańskiej dymisji. [/b]

Wiem o działaniach tych "przyjaciół".

[b]Jak pan je odbiera? [/b]

Swego czasu porównałem pracę ministra infrastruktury do pracy sapera. Przychodząc do tego resortu, wchodzi się na pole minowe. Trzeba poruszać się wyjątkowo ostrożnie, ale jednocześnie działać skutecznie. W kilku miejscach udało się osiągnąć przełom.

[b]"Przyjaciołom" to raczej nie przeszkadza. Im chodzi o pańską aktywność w partii. [/b]

PO modernizuje kraj. Staram się współpracować z członkami partii, tak aby formacja zrobiła to jak najlepiej. I tylko razem możemy to robić, a ja dążę do tego, aby łączyć, nie dzielić.

[b]Wszyscy w Platformie to doceniają? Bo np. Janusz Palikot stwierdził, że pan jest "nie do ruszenia", bo Donald Tusk zawdzięcza panu większość w zarządzie partii, a nawet utrzymanie się na stanowisku przewodniczącego. [/b]

To oczywiste, że wspieram premiera. Kto będzie lepszy od niego? Donald Tusk jest politykiem wyjątkowo odpowiedzialnym, jako premier doskonale diagnozuje interesy Polski.

[b]To jasne, że Tusk nie mógł mieć w czerwcu konkurenta do stanowiska szefa PO. Ale zarząd to co innego. Tu ścierały się interesy różnych grup. [/b]

Ale jest też oczywiste, że chciałem zagwarantować większość wspierającą przewodniczącego.

[b]Tego dotyczyło starcie grupy Grzegorza Schetyny z pana stronnikami, czyli tzw. spółdzielnią? [/b]

Moim dążeniem było wzmocnienie, a nie osłabienie pozycji premiera.

[b]Czyli pańscy konkurenci chcieli osłabienia Tuska? [/b]

Odniosłem takie wrażenie.

[b]A dokładniej? [/b]

Poprzestańmy na tym, że miałem takie wrażenie.

[b]Schetyna jest wskazywany jako osoba, która namawiała premiera do tego, by pana zdymisjonował. Także teraz, po zamieszaniu na kolei.[/b]

Jeżeli to prawda, to należy do grupy "przyjaciół".