Reklama

Portowy cud w Kłajpedzie

W roku, w którym na świecie szalała pandemia, a kraje po kolei wyhamowywały swoje gospodarki, litewski port w Kłajpedzie przeładował rekordowo dużo towarów.

Aktualizacja: 07.01.2021 19:56 Publikacja: 07.01.2021 19:47

Kłajpeda

Kłajpeda

Foto: AdobeStock

W 2020 roku przeładunki w porcie w Kłajpedzie, według wstępnych danych, wyniosły 47,7 mln ton, czyli o 3,2 proc. więcej niż w 2019 roku, informuje agencja BNS. To najlepszy w całej historii wynik litewskiego portu. Poprzedni rekord przeładunków pochodzi z 2018 roku, kiedy przeładowano 46,6 mln ton.

„Jeśli chodzi o przeładunki, rok 2020 był fantastycznym rokiem. Stał się jakiś kosmos. Jeśli spojrzeć jak napięty był klimat wokół, jak wiele mieliśmy wyzwań dla gospodarki, transportu i innych dziedzin (biznesu - BNS), to port w Kłajpedzie osiągnął rekordowe liczby” - powiedział szef portu Algis Latakas podczas czwartkowej konferencji prasowej.

W czterech kategoriach ładunków - nawozy, zboża, ro-ro i skroplony gaz ziemny (LNG) kłajpedzki port zanotował w 2020 r. najlepszy wynik wszechczasów. A. Latakas argumentuje, że dobre wyniki wynikały z dywersyfikacji ładunków i wejścia do portu większych statków.

- W ubiegłym roku organizacja żeglugi w porcie w Kłajpedzie miała niezwykle duży wpływ na wyniki. Liczba statków z roku na rok maleje, ale ilość ładunków rośnie. Większe statki wpływają do naszego portu, a to jest związane z jego parametrami i dobrą organizacją - powiedział dyrektor litewskiego portu.

W ubiegłym roku nastąpił w Kłajpedzie najbardziej znaczący wzrost przeładunków zboża - przeładowano go o jedną trzecią więcej niż w 2019 roku. W wypadku nawozów wzrost wyniósł 12 proc., a ładunków ro-ro o 8 proc.

Reklama
Reklama

Przeładunki wszystkich towarów tzw. drobnicowych zmniejszyły się w ubiegłym roku o 3,8 proc. do 14,7 mln ton, płynnych o 12,7 proc. do 9,1 mln ton. W międzyczasie przeładunki masowe wzrosły o 16,5 proc. do 23,9 mln ton.

Z powodu pandemii przeładunki produktów naftowych z terminalu w Kłajpedzie spadły o 20 proc., a towarów konsumpcyjnych w kontenerach o prawie jedną dziesiątą. W ubiegłym roku do portu w Kłajpedzie zawinęło prawie 6,5 tysiąca statków - to o 5 proc. mniej niż rok wcześniej.

Z powodu pandemii do portu nie wpłynął ani jeden statek wycieczkowy. Także groźby białoruskiego prezydenta-samozwańca o wycofaniu białoruskich towarów z Kłajpedy okazały się blefem.

Dla porównania port w Gdańsku przeładował w ciągu 10 miesięcy minionego roku 40,4 mln ton towarów (najwięcej w tym stanowiła drobnica i drewno 18,1 mln ton). Oznacza to, że w całym 2020 roku Gdańsk nie zbliży się nawet do rekordu sprzed dwóch lat, kiedy to gdańscy dokerzy przeładowali 52,2 mln ton towarów - najwięcej w historii.

Transport
Polsko-czeska wojna na torach rozkręca się
Transport
Tiry utknęły na Białorusi. Przewoźnicy pozwą rząd Litwy
Transport
Enter Air traci szefa. Współzałożyciel linii zrezygnował po 15 latach
Transport
CPK kontra mieszkańcy. Jak nowe zasady przejmowania gruntów działają w praktyce?
Transport
Jeśli możesz, nie podróżuj. Zachodnia Europa przegrywa z zimą
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama