Produkcja najlepiej sprzedających się samolotów z rodziny A320 zmaleje o jedną trzecią do 40 miesięcznie, szerokokadłubowych A350 o ok. 40 proc. do 6 miesięcznie, a maszyn z rodzimy A330 o ponad 40 proc. do dwóch co miesiąc. Średnie zmniejszenie łącznej produkcji o jedną trzecią wynika za spadku dostaw gotowych samolotów w marcu, ich liczba zmalała o połowę do 36.
Prezes Guillaume Faury ogłosił równoległe zwolnienie tempa nowych inwestycji, wyjaśnił, że te cięcia odzwierciedlają nowe realia linii lotniczych — Nie czekają nas w najbliższym czasie anulowania zamówień, ale mamy wiele próśb o odroczenie terminów odbioru w 2020 i nawet w 2021 r. Dlatego zmniejszamy rytm produkcji — wyjaśnił dziennikarzom.