„Jeśli ktoś się nie sprawdził, nie dowozi wyników i nie realizuje wyznaczonych celów, należy takiej osobie podziękować. Muszę przeprowadzić taki bilans. (...) Pamiętajmy, że są to stanowiska w spółkach Skarbu Państwa, często bardzo dobrze płatne” – powiedział w Radiu RMF24 Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK.
Malepszak odniósł się do możliwych zmian kadrowych w podległych mu państwowych spółkach. – Dążę do tego, żeby mieć pełnię możliwości działania w obszarze, za który jestem odpowiedzialny. To naturalna kolej rzeczy – podkreślił.
Czytaj więcej
- Zgodnie z decyzją premiera pełnomocnik ds. CPK Maciek Lasek został odwołany. Powołany na to stanowisko został dotychczasowy minister infrastruktu...
Piotr Malepszak potwierdził, że ma już listę osób, które mogłyby stracić stanowiska, ale na razie nie chce ujawniać żadnych nazwisk. Zapowiedział jednak, że „decyzje trzeba podjąć w tym obszarze w ciągu miesiąca”.
Nie ukrywał również, że kwestia zmian kadrowych jest źródłem sporu między nim a ministrem infrastruktury, Dariusz Klimczak. – Mam swoje osoby, które wykonują dobrą robotę i się sprawdziły, ale są też osoby, co do których mam wiele zastrzeżeń – mówił w rozmowie z RMF FM.
– To osoby, które w mojej ocenie nie pracują tak, jak powinny, czyli nie dowożą wyników i nie realizują celów, do których zostały wyznaczone. To często osoby, które pracują zbyt mało i szukają politycznej ochrony. Nie zgadzam się na takie funkcjonowanie. (...) Trzeba wykonać swoją pracę, bo za to płacą mi podatnicy – wyjaśnił.
Piotr Malepszak zapowiada zmiany kadrowe i rozliczenie menedżerów spółek Skarbu Państwa
Wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK ma również wiele zastrzeżeń do władz spółki PKP PLK. Chodzi przede wszystkim o niewywiązywanie się z wyznaczonych celów, między innymi w zakresie realizacji zadań związanych z PKP Cargo.
– To jest spółka znajdująca się w trudnej sytuacji finansowej. Po ośmiu latach przejęliśmy ją w bardzo złej kondycji. Działania, które zostały tam podjęte, w mojej ocenie są niewystarczające – powiedział Piotr Malepszak.
Wiceminister przyznał jednocześnie, że realizacja nowych planów rozwoju kolei będzie wymagała ogromnych nakładów finansowych. – To jest plan na dekady – podkreślił.
Szacowany koszt inwestycji przekracza 600 mld zł. Jednym z kluczowych elementów finansowania ma być reforma Funduszu Kolejowego, wzorowana na zasadach funkcjonowania Funduszu Drogowego.
Malepszak zapewnił, że proponowane zmiany nie będą oznaczały wzrostu cen paliw. – Ten mechanizm został tak skonstruowany, aby był neutralny i nie oznaczał podwyżek cen na stacjach paliw – zapewnił. Według wiceministra projekt uzyskał już akceptację ministra finansów, Andrzej Domański.
