Zgodnie z dokumentem, do rejestru taksówek będą mogły zostać wpisane wyłącznie pojazdy spełniające jedno z dwóch kryteriów: mające wysoki poziom lokalizacji produkcji w Rosji lub wyprodukowane w ramach specjalnych umów inwestycyjnych (SPIK).
Rosyjski urzędnik zdecyduje za taksówkarza
Jak podkreśla „The Moscow Times” oznacza to, że jako taksówki będą mogły być wykorzystywane produkowane w Rosji samochody Łada, a także niektóre modele chińskie. „Pierwszym warunkiem jest to, że łączna liczba punktów lokalizacji pojazdów musi spełniać wymagania ustalone przez rząd rosyjski w zakresie zamówień publicznych” – czytamy w dokumencie. Warunek drugi: pojazd musi zostać wyprodukowany na podstawie specjalnej umowy inwestycyjnej zawartej po agresji Rosji na Ukrainę – pomiędzy 1 marca 2022 r. a 1 marca 2025 r.
Jeśli umowa zostanie podpisana po 1 marca 2025 r., kwestia wpisania takiego pojazdu do rejestru taksówek będzie rozstrzygana indywidualnie przez urzędników. Od 1 stycznia 2033 roku takie wyjątki znikną, a obowiązywać będzie tylko jedno kryterium: przestrzeganie ustalonego poziomu lokalizacji.
Czytaj więcej
W zakładach Mercedesa w Rosji, które Niemcy opuścili po agresji Rosji na Ukrainę, będą produkowane samochody o nazwie Maxeed. Ma to być rosyjska ma...
System oceny lokalizacji został opracowany przez Kreml i „odzwierciedla stopień udziału rosyjskiego przemysłu w produkcji samochodu”. Punkty przyznawane są za ukończenie określonych etapów produkcji na terenie Rosji. Np. spawanie nadwozia – 400 punktów, malowanie nadwozia - 500 punktów, wykorzystanie rosyjskiego metalu (min. 70 proc. masy nadwozia) – 200 punktów, produkcja elementów układu kierowniczego metodą odlewania, kucia, tłoczenia i obróbki skrawaniem – 60 punktów.
System ten jest już wykorzystywany do oceny zgodności pojazdów z wymaganiami stawianymi uczestnikom przetargów publicznych. Teraz dotyczy to również taksówek.
Taksówki przejdą do szarej strefy
Jak donosił wcześniej magazyn „Za Ruliom” (Za kierownicą) nowe wymogi dla taksówek spełniają m.in. Łada Granta, Łada Vesta, Łada Aura, a także chińskie Haval Jolion, Haval F7/F7x, BAIC U5 Plus i Kaiyi E5.
Wymienione samochody mogą być użytkowane w segmencie ekonomicznym i komfortowym. W segmencie premium, mogą pojawić się trudności. W Rosji obecnie brakuje modeli wysokiej klasy, które spełniają wymagania lokalizacyjne, co może doprowadzić do ograniczenia podaży elitarnego transportu dla najbogatszych pasażerów taksówek. Będą zmuszeni jeździć ładami.
Czytaj więcej
Rosja wznawia produkcję sowieckiego auta modelu Moskwicz. Będzie produkowane w byłych zakładach Renault z wykorzystaniem technologii i części z Chin.
Nowe normy zaczną obowiązywać 1 marca 2026 r. na terenie całej Rosji, z wyjątkiem obwodu królewieckiego i Syberii, gdzie wejdą w życie 1 marca 2028 r. a na Dalekim Wschodzie 1 marca 2030 r. Co zrobią taksówkarze jeżdżący zachodnimi modelami – nie wiadomo. Najprawdopodobniej porzucą pracę taksówkarza, albo będą wozić ludzi na czarno, z czym wiążą się łapówki płacone urzędnikom i drogówce za przymykanie oczu, jak to było powszechne w Rosji sowieckiej.
Rosyjscy kierowcy od wojny, kiedy to zachodnie koncerny puściły Rosję, krytykują wadliwe i nietrwałe łady i chińskie pojazdy montowane w Rosji
