Chińczycy nie chcą boeingów? Rosjanie chętnie je kupią. I mają pomysł za co

Dla Boeinga oczywiście byłoby to znakomite rozwiązanie choćby części problemów, zwłaszcza w sytuacji, kiedy odbiory maszyn wstrzymali Chińczycy. Tyle że rosyjski pomysł idzie dalej. Bo skąd miałoby pochodzić finansowanie tych zakupów? Ano z zamrożonych rosyjskich aktywów w USA — pisze Bloomberg powołując się na dobrze poinformowane źródło.

Rosjanie chcą kupić boeingi. Transakcja „trochę” wiązana

Rosyjski wniosek o możliwość przeznaczenia zamrożonych miliardów dolarów na zakup amerykańskich samolotów w zasadzie nie jest powiązany z warunkami zawieszenia broni. Rosja jednakże miała dać do zrozumienia, że oczywiście kupno samolotów za zamrożone środki nie byłoby możliwe, gdyby do zawieszenia broni nie doszło. Ta transakcja miałaby więc jedynie być krokiem w kierunku złagodzenia sankcji, gdyby doszło do przerwania ognia.

Po stronie amerykańskiej nie widać wielkiego entuzjazmu wobec rosyjskiego pomysłu. — USA nie będą rozmawiać na temat jakichkolwiek zobowiązań gospodarczych, dopóki nie dojdzie do zawieszenia broni — powiedział Brian Hughes, rzecznik Rady Bezpieczeństwa Narodowego zapytany o komentarz. Sprawy nie komentowali również ani rzecznik Kremla, Dmitirj Pieskow, ani też sam Boeing.

Czytaj więcej

Handel

Donald Trump szykuje nowy sposób na uderzenie w Chiny

Administracja prezydenta Donalda Trumpa ma negocjować z ponad 70 państwami, by ograniczyły relacj...

Według wstępnych ocen i dostępnych informacji w USA zostało zamrożonych ok. 5 mld dol. rosyjskich aktywów. Łącznie, na wszystkich kontach dawnych sojuszników Ukrainy jest w tej chwili ok. 280 mld dol.  należących do rosyjskiego banku centralnego.

Boeing zamknął wszystkie swoje operacje w Rosji tuż po inwazji na Ukrainę w 2022 roku. Przerwanie działalności dotyczyło także dużego centrum inżynieryjnego.

Rosyjski powrót do pomysłu zakupu amerykańskich maszyn przyszedł w bardzo trudnym momencie. Koncern nie tylko boryka się z ograniczeniami produkcji nałożonymi przez regulatora ruchu lotniczego (Federal Aviation Administration – FAA), ale i stał się ofiarą wojny handlowej wywołanej przez prezydenta Donalda Trumpa.

Chińczycy już wstrzymali odbiory samolotów, które po ocleniu o 145 proc. stałyby się niebotycznie drogie. Także Ryanair zapowiada, że mimo braków we flocie wynikających z opóźnionych dostaw, wstrzyma odbiór samolotów, jeśli w wyniku sporu między USA i UE zostaną one oclone.

Rosjanie bardzo potrzebują nowych maszyn i otwarcia zachodniej przestrzeni powietrznej. Z powodu sankcji nie mogą kupować nowych Boeingów i Airbusów, ani części zamiennych do nich. Ratują się kanibalizacją maszyn wycofywanych z lotów oraz przemycanymi z pomocą „przyjaznych krajów” częściami zamiennymi.

Tymczasem w Rosji transport lotniczy jest głównym środkiem do przemieszczania się po kraju, którego terytorium rozciąga się przez 11 stref czasowych.

Rosyjskim liniom udało się odkupić od zachodnich firm leasingowych 165 z 400 maszyn, które wcześniej bezprawnie przejęły i ponownie zarejestrowały w kraju. Po jakimś czasie jednak Narodowy Fundusz Dobrobytu udostępnił przewoźnikom 3,7 mld dol. na wykup wcześniej leasingowanych maszyn.