Na lotnisku w Tokio nie było cudu. Zadziałały nie tylko procedury

Idealnie zadziałały wszystkie procedury, japońska kultura subordynacji oraz konstrukcja samolotu, które pozwoliły, że ewakuacja 379 osób w półtorej minuty przy tylko dwóch dostępnych trapach była możliwa.

Oczywiście tragedią pozostaje śmierć pięciu osób na pokładzie Dasha 8 należącego do japońskiej straży przybrzeżnej. Tyle, że tego samolotu po prostu nie powinno tam być.

Czytaj więcej

Społeczeństwo

Japonia: Podczas lądowania na lotnisku w Tokio zapalił się samolot. Nie żyje 5 osób

Samolot linii lotniczych Japan Airlines, na którego pokładzie znajdowało się ponad 300 pasażerów,...

— Z ulgą patrzyłem, że wszystkim udało się wyjść z samolotu bezpiecznie. Ale przy mojej wiedzy na temat Japan Airlines i tego jak wiele wysiłku wkłada się tam w zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów i szkolenie załóg nie powinno nikogo dziwić, że wszystko tam zadziałało. Japan Airlines mają za sobą katastrofę lotniczą prawie 40 lat temu. Ale paradoksalnie to właśnie spowodowało, że stały się jednymi z najbezpieczniejszych przewoźników na świecie — mówił w CNN po wypadku Graham Braithwaite, zajmujący się problemami bezpieczeństwa i badaniem wypadków lotniczych na brytyjskim Cranfield University.

Trauma z przeszłości

Był to rzeczywiście tragiczny wypadek. 12 sierpnia 1985 roku rozbił się należący do JAL B747. Z 524 osób na pokładzie zginęło wówczas 520. Powodem katastrofy była niedoróbka mechaników Boeinga. — Ta katastrofa wyryła się mocno w japońskiej kulturze JAL. Tam odpowiedzialność jest zawsze zbiorowa. I zrobili wówczas wszystko, żeby ponownie nie doszło do takiego incydentu. A jeśli coś pójdzie nie tak, to natychmiast wysuwane są wnioski na przyszłość. Jako nauka co można zrobić lepiej — mówił profesor Graham Braithwaite.

W 2005 roku zarząd JAL zdał sobie sprawę z tego, że wielu pracowników, którzy przyszli do firmy, nie ma pełnych informacji o katastrofie sprzed 20 lat. Wtedy w siedzibie przewoźnika wyeksponowano fragmenty wraku maszyny i życiorysy pasażerów i załogi. — W zespole JAL byli ludzie, którzy nie zdawali sobie sprawy jak to jest, kiedy podczas operacji lotniczej coś pójdzie nie tak. Bo wszyscy muszą zdawać sobie sprawę z tego jak wielkie znaczenie ma bezpieczeństwo lotu . Tam obowiązują rygorystyczne procedury i nacisk na to, że wszystko musi być wykonane w konkretny sposób. To właśnie dlatego wszystko tam zadziałało – dodaje profesor. Jego zdaniem wniosek z tej katastrofy jest jeden — JAL jest linią bezpieczną.

Czytaj więcej

Wypadki

Nepal: Samolot się rozbił, bo piloci przez pomyłkę wyłączyli silnik

Samolot linii Yeti Airlines rozbił się w Nepalu niemal rok temu, ponieważ piloci przez pomyłkę wy...

I rzeczywiście w JAL rokrocznie znajduje się na szczycie rankingu najbezpieczniejszych linii na świecie. „W Airlinesratings.com ma przyznane 7 gwiazdek. Tam regularnie przeprowadzane są audyty procedur bezpieczeństwa. Nie mówiąc o tym, że i japoński regulator bezpieczeństwa lotniczego jest również wyjątkowo skrupulatny” — czytamy na stronie Airratings.com.

Oczywiście do wyjaśnienia pozostaje, jak mogło dojść do tego, że i Dash i airbus znalazły się na tym samym pasie. Na razie wiadomo tylko tyle, że maszyna JAL miała pozwolenie na lądowanie.

Kiedy jednak wybuchł pożar, ewakuacja została przeprowadzona podręcznikowo. Pomógł także fakt, że A350-900 jest dużą maszyną, z szerokimi przejściami. To także ułatwiło ewakuację w 90 sekund. Według obowiązujących procedur w takich wypadkach, personel pokładowy wcale nie musi czekać na komendę kapitana i może sam decydować o ewakuacji. Bo to z kolei oszczędza cenne sekundy. Nie jest bez znaczenia także kto siedzi przy wyjściu ewakuacyjnym i czy rzeczywiście będzie w stanie otworzyć drzwi awaryjne.

Nie zawsze jest tyle szczęścia

Tyle szczęścia nie mieli pasażerowie Aerofłotu w grudniu 2019, kiedy podobny wypadek miał miejsce na lotnisku Szeremietiewo. W wyniku tej katastrofy z powodu pożaru na pokładzie zginęło wówczas 41 z 73 osób. Zresztą to w Rosji, a wcześniej w b. Związku Radzieckim, miało miejsce najwięcej wypadków lotniczych. O niektórych z nich informacje ukrywane są do dzisiaj.