Specjalny Oddział Lotniczy „Rosja” administracji Putina planuje sprzedaż rosyjskim liniom lotniczym wycofanych ze służby samolotów Tu-214 - dowiedział się „Kommersant". Chodzi o samoloty starsze niż 20 lat, które wymagają modernizacji i napraw.
Rozmówcy gazety oszacowali koszt tych robót na 3–4 miliardy rubli (140-180 mln zł) dla obu maszyn. Według gazety prezydenckie samoloty trafią do prywatnych linii Red Wings, które latają samolotami Tu-154 i Tu-204, a obecnie dysponuje flotą 19 Sukhoi SuperJet (SSJ 100).
Źródła w innych liniach lotniczych przyznają, że ewentualny zakup zużytych maszyn „zależy od ceny” i jest możliwy pod warunkiem przedłużenia żywotności samolotu, która obecnie jest ograniczona do 20 lat.
Czytaj więcej
Jeszcze wczoraj Kreml zapewniał rodaków, że paliw jest w Rosji dostatek. Dziś zdecydował się na ograniczenie eksportu, bo galopujące ceny paliw na...
Cena za sprzedawany samolot nie została jeszcze ustalona. A ma to kluczowe znaczenie. W styczniu w Kazaniu wystawiono na sprzedaż wadliwy Tu-214 wyprodukowany w 2002 roku za minimalną cenę 373 mln rubli. Naprawę samochodu oszacowano na 1,25 miliarda rubli. Nikt nie był zainteresowany. Samolot nie znalazł kupca.
Putin z reguły lata Ił-96. Już po rosyjskiej agresji na Ukrainę i sankcjach na rosyjskie loty w Europie - w kwietniu 2022 roku „Kommersant” pisał o możliwości sprzedaży używanych Tu-204 i Tu-214 wraz z ich dalszą ich przebudową na samoloty biznesowe.
Maszyny należały do firmy leasingowej Iliuszyn Finans Co. (część korporacji zbrojeniowej Rostech). Wcześniej z z takich samolotów korzystały linie Red Wings, Władywostok-Awia i Transaero (dwa ostatnie są w stanie upadłości). Samoloty były dużo młodsze aniżeli prezydenckie Tu-214. Miały od 12 do 16 lat, wszystkie nie nadawały się do lotu.
Spółka Iliuszyn Finans Co. zauważyła, że sprzedażą samolotów interesowali się rosyjscy właściciele zagranicznych samolotów pasażerskich, którzy ze względu na sankcje nie mogą latać poza Rosją.
