Już za 19 zł miesięcznie przez rok
Jak zmienia się świat i Polska. Jak wygląda nowa rzeczywistość polityczna po wyborach prezydenckich. Polityka, wydarzenia, społeczeństwo, ekonomia i psychologia.
Czytaj, to co ważne.
Reklama
Rosyjski Kamaz ma tak złe wyniki, że ich nie poda
Kamaz ma tak złe wyniki, że po raz pierwszy od dekady ich nie opublikuje. To efekt zerwania współpracy przez niemiecki Daimler. Trzy dni po rosyjskiej napaści na Ukrainę Niemcy wycofali się z Rosji.
Dyrektor generalny Kamazu Siergiej Kogogin nie wyjaśnił agencji Interfaks, dlaczego koncern nie opublikuje wyników I półrocza. Zapewnił, że są one „na poziomie zeszłego roku”. Powiedział, że „większość dobrej roboty i dochodów powstała w ciągu pierwszych trzech miesięcy” (czyli zanim Putin napadł na Ukrainę a Niemcy opuścili Rosję-red), ale nie podał dokładnych liczb.
W pierwszej połowie 2021 r. przychody Kamaz zgodnie ze standardami międzynarodowej księgowości (Rosjanie liczą też po swojemu - są to wyniki wg. zasad rosyjskiej księgowości i te są zawsze korzystniejsze - red.) wzrosły o 40,2 proc., do 118,853 mld rubli. Firma otrzymała również zysk netto w wysokości 3,969 mld rubli. W 2020 roku jechała na stratach.
Reklama
Transport
Polskie lotniska najlepsze w Europie. Będzie rekord odprawionych pasażerów
W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2025 r. w polskich portach lotniczych odprawiło się ponad 36 mln pasażerów....
Transport
Największy port zbożowy Rosji sparaliżowany przez dekret Putina
Ponad sto zagranicznych masowców od miesiąca czeka na redzie portu Kaukaz na Morzu Czarnym. Przypłynęły po rosyj...
Transport
Tak mało taksówek jeszcze nie było
W branży przewozu osób drastycznie szybko ubywa kierowców. Liczba działalności gospodarczych na tym rynku po raz...
Transport
Strajk w Air Canada uziemił już setki samolotów. Może potrwać trzy doby
W sobotę rozpoczął się pierwszy w historii strajk personelu pokładowego w Air Canada. Największy kanadyjski prze...
Transport
Największy armator Rosji tonie. To on stworzył flotę cieni
Największa rosyjska firma żeglugowa, będąca głównym operatorem floty cieni, utraciła rentowność. Strata netto za...
Materiał Promocyjny
Jak sfinansować rozwój w branży rolno-spożywczej?
Kiedyś dotacje, teraz raczej kredyty na preferencyjnych warunkach. Podejście Brukseli do finansowania rozwoju przedsiębiorstw z branży rolno-spożywczej ewoluuje, ale niezmienne jest to, że wciąż firmy mogą liczyć na wsparcie. Co więcej, już nie tylko ze środków unijnych, ale także krajowych.
