W połowie maja władze włoskie uruchomiły procedurę sprzedania narodowego przewoźnika objętego ochroną przed roszczeniami wierzycieli. 5 czerwca minął termin składania wstępnych ofert.
- Otrzymaliśmy 32 oferty - ujawnił prasie Stefano Paleari.
Kandydaci mogą proponować kupienie całego przewoźnika, dokonanie jego restrukturyzacji albo kupno tylko części aktywów i umów o prawach lotu. Władze wykluczyły ponowną nacjonalizację linii, która kiedyś była symbolem cudu gospodarczego po wojnie, a teraz nie daje sobie rady z konkurencją tanich linii i szybkiej kolei.
Rząd przyznał Alitalii kredyt pomostowy 600 mln euro na okres procedury sprzedaży, dług linii wynosił w końcu lutego ok.3 mld euro.
