Lufthansa, Air France KLM, AIG, easyJet oraz Ryanair porozumiały się i stworzyły nowe stowarzyszenie Airlines for Europe

Na początek założycielska piątka wyznaczyła cztery obszary działania : w zarządzaniu przestrzenią lotniczą, kontrolą ruchu lotniczego i strajkami kontrolerów, oraz koniecznością stworzenia strategii dla unijnego lotnictwa (która już jest bardzo zaawansowana) w tym bardzo dotkliwych dla pasażerów podatków. —Jak to jest możliwe, żeby w ciągu ostatnich 10 lat ceny biletów spadły o 20 proc., a państwa i lotniska nieustannie podnosiły opłaty i podatki ? - złościł się Willie Walsh.

—Zgadzamy się mniej więcej w 80 procentach spraw, a w 95 proc. w tych sprawach, które bezpośrednio dotyczą pasażerów - mówił na wspólnej konferencji prasowej linii założycielskich Michael O'Leary, prezes Ryanaira. Oberwało się przy kazji władzom włoskim, które wprowadziły dopłatę 2,5 euro do każdego pasażera, a jeszcze bardziej Norwegom, którzy szukając pieniędzy kasują nawet po 8 euro od każdego wylatującego z ich kraju.

— Postanowiliśmy nie rozmawiać o tym, co nas dzieli. Bo wiadomo, że każdy zostanie przy swoim. Wiadomo, że nie dojdzie do porozumienia w bardzo ważnej dla Air France KLM i Lufthansy sprawie ograniczenia ekspansji linii lotniczych z krajów arabskich. Temu sprzeciwia się prezes IAG,Willie Walsh. Qatar Airways jest inwestorem w IAG.

— Jeśli rzeczywiście chcemy, żeby lotnictwo wreszcie zaczęło się liczyć w Europie, musimy skupić się na tym, co nam najbardziej dolega. To najbardziej efektywna droga w lobbingu - mówi prezes Grupy Lufthansy, Carsten Spohr. — I także najefektywniejszy sposób, żeby trzymać Komisję Europejską za słowo i rozliczać z danych obietnic. Tylko w ten sposób możemy reprezentować konsumentów - dodał.

Postanie A4E, to „pocałunek śmierci" dla istniejącego Stowarzyszenia Linii Europejskich (AEA), któremu przewodzi Temel Kotil, prezes Turkish Airlines. W AEA doszło do ostrych tarć z powodu różnego postrzegania linii arabskich w Europie. IAG wręcz wycofały się z tej organizacji. Wszystko wskazuje na to, że w tej chwili wyjdą z niej również Grupa Lufthansy i Air France KLM. Ryanair i easyJet do AEA nie należą. Temela Kotila nie było na inauguracji A4E, zaproszony został i z zaproszenia skorzystał natomiast Tony Tyler, dyrektor generalny Międzynarodowego Stowarzyszenia Przewoźników Powietrznych (IATA).