Eksplozja rakiety Antares stawia pod znakiem zapytania zaopatrywanie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) w razie zerwania współpracy z Rosją.
Bezzałogowa rakieta Antares wynosząca moduł transportowy Cygnus (a przy okazji skonstruowanego przez amerykańskich studentów sztucznego satelitę) zakończyła lot po zaledwie kilkunastu sekundach wznoszenia się. Do spektakularnej katastrofy doszło we wtorek w ośrodku Wallops w Wirginii na atlantyckim wybrzeżu USA.
Mike Suffredini, zarządzający programem ISS w NASA, pospieszył z zapewnieniem, że na stacji kosmicznej jest obecnie wystarczająca ilość zaopatrzenia i załoga nie jest w żaden sposób zagrożona. W rzeczywistości obraz jest znacznie bardziej złożony. Przede wszystkim to zła wiadomość dla firmy Orbital Sciences Corp., która w 2008 r. wygrała przetarg na komercyjną obsługę ośmiu lotów transportowych na rzecz NASA za 1,9 mld dolarów. Obecny lot był piątym startem rakiety Antares (i czwartym transportem dwóch ton ładunku na ISS). NASA będzie teraz zapewne bardzo ostrożna, a badanie okoliczności wypadku może opóźnić kolejne loty.
Przeciwnicy projektu Orbital (m.in. szef konkurencyjnej firmy Orbital-X, przedsiębiorca celebryta Elon Musk) krytykują wykorzystywanie starej, nieco zmodyfikowanej technologii silników rakietowych zakupionej od Rosji (konstruowane jeszcze w latach 60. i 70. silniki miały służyć do obsługi misji księżycowej, którą Rosjanie ostatecznie porzucili). Właśnie konstrukcja firmy Orbital-X, rakieta Dragon (Smok), ma wystartować ?9 grudnia z kolejną dostawą.
Ofertę pomocy Amerykanom złożyli Rosjanie (ich transportowiec kosmiczny bez przeszkód dotarł na ISS w środę). Aleksiej Krasnow, szef agencji Rosskosmos, stwierdził, że nie otrzymał jeszcze prośby USA, ale w razie potrzeby wypełni dżentelmeńską umowę o wzajemnej pomocy.
