Władza powie czym palić w domu

– Obowiązująca regulacja jest ogólna, ale przez to tak naprawdę daje bardzo szerokie możliwości sejmikowi województwa co do podejmowania uchwały z ograniczeniami związanymi z tzw. niskimi emisjami. Projektowane przepisy są bardziej precyzyjne, ale ograniczą samorząd województwa w podejmowaniu uchwały, która nie będzie mogła wykraczać poza elementy wymienione w ustawie – tłumaczy.

Zmiana przepisów wydaje się jednak koniecznością. Świadczy o tym przykład sejmiku województwa małopolskiego, który podjął odpowiednią uchwałę mającą ograniczyć stosowanie kiepskiej jakości węgla. Chodziło o to, by mieszkańcy wymienili kotły na bardziej ekologiczne, na co zresztą mieli dostać wsparcie finansowe. Uchwałę tę jednak uchylił Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie.

Daniel Chojnacki wskazuje, że WSA tak naprawdę zakwestionował podejmowanie takich uchwał na podstawie obecnych regulacji. W uzasadnieniu odniósł się do tego, że przepis jest zbyt ogólny, a powinien dokładnie określać zakres takich uchwał.

– Projekt nowelizacji jest odpowiedzią na ten wyrok. Bez zmiany prawa inne sądy również mogłyby kwestionować tego rodzaju uchwały. A wtedy przepis dotyczący tzw. niskiej emisji mógłby okazać się nieskuteczny – ocenia prawnik.

Propozycje posłów idą jednak dalej. I dają z kolei samorządom gmin prawo do wprowadzania na swoim terenie ograniczeń związanych z transportem. Chodzi o możliwość określania w miastach stref, do których nie będą mogły wjeżdżać stare samochody, niespełniające norm ekologicznych dotyczących emisji spalin. Gmina będzie więc mogła zabronić wjazdu do centrum miast np. samochodom niespełniającym normy Euro 4 czy 5.

Skąd jednak np. straż miejska ma wiedzieć, czy dany model samochodu jest mniej lub bardziej ekologiczny? Pojazdy mają mieć dodatkowe oznakowanie dotyczące spełnianej normy emisji spalin. A wzór takich znaczków oraz sposób ich umieszczania na pojazdach ma być określony przez ministra spraw wewnętrznych i ministra środowiska w rozporządzeniu do ustawy.