Aktualizacja: 01.05.2017 21:35 Publikacja: 01.05.2017 21:23
Foto: Archiwum
Trudno się dziwić, że reakcją było co najmniej powątpiewanie. W 2016 r. zarejestrowano w Polsce 164 auta elektryczne, a od 2010 r. – według danych firmy Samar – 464. W Niemczech w 2016 r. przybyło 11,4 tys. (łącznie jest ich ok. 25,5 tys.), we Francji 21,7 tys., a w Norwegii – 24,2 tys. Różnica jest kolosalna. Co istotne, także Niemcy mówią o milionie aut z alternatywnym napędem, które mają się poruszać po ich drogach za kilka lat. Tyle że plany te obejmują także pojazdy z napędem hybrydowym.
Kup roczną subskrypcję w promocji Black Month - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do- News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL- twoje rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów, wnikliwych analiz i inspirujących rozmów w ramach magazynu PLUS MINUS.
Różnorodność ma pozytywny wpływ na gospodarkę i budowę społeczeństwa opartego na współpracy i wzajemnym szacunku...
Czy prezydent posłucha głosu przedstawicieli tych, dzięki którym wygrał wybory, czy też może przedstawi autorską...
Rosną szanse na powstanie wspólnej infrastruktury dla europejskich firm technologicznych. Bo z powodu wojny w Uk...
Rynek nowych aut właśnie przechodzi „elektryczną” weryfikację cen. Po latach podwyżek i ograniczonej podaży do m...
Strategiczne spojrzenie na przyszłość zarządzania z konkretnymi narzędziami i umiejętnościami potrzebnymi do wykorzystania potencjału AI.
Dzień Niepodległości powinien być nie tylko świętem, ale i zachętą do refleksji nad doświadczeniami płynącymi z...
W świecie, w którym granice wpływów wyznaczają moce obliczeniowe, a algorytmy stają się narzędziem polityki i gospodarki, półprzewodniki pełnią rolę nowego paliwa globalnego rozwoju.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
