Aktualizacja: 20.12.2020 15:11 Publikacja: 20.12.2020 15:11
Foto: Bloomberg
Lighthizer powiedział, że pracuje nad rozwiązaniem 16-letniego sporu handlowego Waszyngtonu z Brukselą o subwencje dla producentów samolotów, Airbusa i Boeinga, ale jest mocno zawiedziony, że obecne przepisy WTO nie zapobiegają takim subwencjom w przyszłości ze strony Unii Europejskiej czy Chin. — Jeśli to zadziała, to mogą jutro zacząć nowe subwencjonowanie i przeciągać spór przez 5-6 lat, a w ramach WTO nie ma nic, co można by z tym zrobić — powiedział w jednym z rzadka udzielanych wywiadów.
Kup roczną subskrypcję w promocji Black Month - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do- News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL- twoje rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów, wnikliwych analiz i inspirujących rozmów w ramach magazynu PLUS MINUS.
Międzynarodowe koncerny zajmujące się produkcją farb – AkzoNobel, właściciel marki Dulux, i Axalta – łączą siły...
Producenci autonomicznych odkurzaczy trafili nad Wisłą na podatny grunt. 76 proc. Polaków nie lubi odkurzać, ale...
Prezydent Donald Trump podpisał w piątek rozporządzenie wykonawcze obniżające cła na dziesiątki produktów spożyw...
Stany Zjednoczone obniżą cła na towary ze Szwajcarii z druzgocącego poziomu 39 do 15 procent w ramach nowej umow...
Strategiczne spojrzenie na przyszłość zarządzania z konkretnymi narzędziami i umiejętnościami potrzebnymi do wykorzystania potencjału AI.
W segmencie samochodów premium sezonowe obniżki cen mogą przekraczać nawet 100 tys. zł.
W świecie, w którym granice wpływów wyznaczają moce obliczeniowe, a algorytmy stają się narzędziem polityki i gospodarki, półprzewodniki pełnią rolę nowego paliwa globalnego rozwoju.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
