Viktor Orban „przejechał” się na elektrykach. Gospodarka już cierpi

Niemniej jednak — jak ostatnio pisał angielskojęzyczny „Korea Times” inwestorzy, tacy, jak chociażby koreański SK przyznaje, że jak na razie odroczyła plany osiągnięcia pełnej wydajności w Ivancsy o 3 miesiące i okroiła plany sprzedaży. SK pytany przez seulski dziennik przyznał, że trudno jest w tej chwili podać kiedy zakład osiągnie pełne zdolności produkcyjne. Koreańczycy planowali także budowę zakłady testowania baterii, ale inwestycja jest opóźniona. Jak powiedział w rozmowie z Bloombergiem burmistrz Ivancsy , Tibor Molnar także rzad jest zaniepokojony takim rozwojem sytuacji.

Viktor Orban jest zaniepokojony

Sami Węgrzy jednak przyznają, że bardzo obawiają się wprowadzenia ceł na chińskie auta elektryczne, co od kilku miesięcy rozważa Bruksela. Ostateczne głosowanie zostało zaplanowane na 25 września. — Gdyby rzeczywiście doszło do takiego rozwoju sytuacji, dla Węgier miałoby to fatalne skutki — przyznał premier Orban w wystąpieniu w węgierskim radio w ostatni piątek.

Nie ukrywał, ze ostatnio rozmawiał z przedstawicielami największych firm z branży moto, które zainwestowały na Węgrzech i przekonywał ich o celowości utrzymania produkcji.

Czytaj więcej

Gospodarka

Węgry pożyczają euro od Chin

Viktor Orban zraził swym postępowaniem do siebie i do Węgier niemal wszystkie kraje Unii, poza Sł...

W tej chwili już nikt nie mówi o wzroście zatrudnienia, tylko o zachowaniu tych miejsc, które już istnieją, bo spowolnienie gospodarcze stało się faktem. — To kolejny dowód chybionej polityki gospodarczej — uważa Dora Gyrffy, profesor ekonomii na uniwersytecie budapeszteńskim.

Jedno jest pewne, ani rząd centralny, ani samorząd nie mają co liczyć na wysokie wpływy z podatków od firm produkujących baterie. Z tego powodu rząd Viktora Orbana skorygował w górę prognozy wzrostu PKB i przedłużył obowiązywanie specjalnych obciążeń banków i sieci handlowych. Bez tego budżet na 2025 rok, by się nie spiął.