Rynek we Francji nieco lepiej, w Hiszpanii kryzys

BMW I PSA zainwestował100 mln euro w prace nad silnikami hybrydowymi w Monachium I Miluzie, ale Niemcom nie spodobało się  związanie się Francuzów z General Motors. Mieli też wątpliwości co do stanu finansów PSA.

Kierownictwo francuskiej grupy zapowiedziało zmniejszenie od września  tempa produkcji modelu 208 w Poissy – według CGT, nawet o jedną trzecią -   co pozwoli zwiększyć produkcję  C3 w tym samym zakładzie. Nadal nie wiadomo, co będzie z fabryką Peugeota w Aulnay-sous–Bois.

Rynek hiszpański więdnie

W Hiszpanii kryzys dotknął  branżę samochodową . W  czerwcu sprzedaż stopniała o 12,1 proc. do 73 258  sztuk, a w I półroczu zmalała o 8,2 proc. do 406  070, do poziomu najniższego od 19 lat. – Liczba odwiedzających salony zmalała o 30 proc. z przyczyn ekonomicznych:  kryzysu popytu wewnętrznego i braku kredytów – twierdzi  Juan Antonio Sanchez Tirres z krajowej organizacji sprzedawców pojazdów mechanicznych, części i napraw GANVAM.

Producenci także wskazują na konsumentów. – Rynek samochodów nie podniósł się w  I półroczu, wręcz odwrotnie i kurczy się w zawrotnym tempie – uważa główny ekonomista w organizacji producentów ANFAC, Aranzau Mur. – Brak zaufania  konsumentów oznacza, że nie są w stanie  skorzystać ze wspaniałych ofert , najlepszych  w historii,  proponowanych przez marki I sprzedawców.