Które auta sprowadzać? Niemcy sprawdzili

W przypadku przedstawicieli segmentu C prym wiedzie Mercedes Klasy A. Niemiecki model uzyskał wynik 59,2. Na drugim miejscu kolejny model z niemieckiego segmentu premium - BMW Serii 1 z wynikiem 63,08. Na trzecim miejscu znalazła się Honda Civic/Civic Hybrid. Japoński model uzyskał wynik 70,1. W segmencie aut kompaktowych najgorzej wypadła Alfa Romeo 147 uzyskując wynik 132,08. Auta tej klasy przejeżdżają średnio 130 tys. km.

Oto kolejna kategoria, która w rankingu przygotowanym przez Niemców została zdominowana przez auta japońskie. Pierwsze miejsce należy do Toyoty Avensis, która uzyskała wynik 47,08. Jest to o tyle zaskakujące, że ta generacja modelu jest uznawana za samochód ponadprzeciętnie awaryjny. Na drugim miejscu zaparkowało Subaru Legacy/Outback uzyskując 61,35 punktów. Na trzecim miejscu znalazło się Audi A4 uzyskując wynik 63,65. Ostatnią lokatę zajmuje Renault Laguna, zwana w niektórych kręgach "królową lawet" - 107,17.

Samochody rodzinne typu van i minivan nadal cieszą się sporą popularnością, mimo mody na SUV-y. W tym segmencie znów zwycięża samochód z Japonii. Toyota Verso uzyskała bardzo dobry wynik 46,8. Na drugim miejscu znajduje się Mercedes Klasy B z wynikiem 59,18. Trzecie miejsce na podium należy do Forda S-MAX - 70,56. Ostatnie miejsce okupuje Renault Kangoo z bardzo słabym wynikiem 131,45. Średni przebieg samochodów w tym segmencie to 155 tys. km.

Najbardziej dynamicznie rozwijający się segment cieszy się dużą popularnością na rynku wtórnym. W rankingu GTU najmniej awaryjnym modelem jest Toyota RAV4, która uzyskała wynik 41,29. Na drugim miejscu kolejny japoński produkt - Subaru Forester - 41,92. Trzecie miejsce zajmuje Porsche Cayenne 43,10. Ostatnie miejsce w tym segmencie zajmuje Kia Sorento z wynikiem 126,18. Średni przebieg samochodów z tego segmentu wynosi 145 tys. km.