Salon motoryzacyjny w Paryżu 2010: Koncerny gotowe do ataku

[b][link=http://www.rp.pl/temat/541530.html]Więcej na naszej stronie poświęconej tegorocznemu salonowi w Paryżu[/link][/b]

Auta większe, ale oszczędniejsze od modeli takiej samej wielkości produkowanych wcześniej. Nowa bardziej sportowa linia. Pojazdy małe przeznaczone dla młodszych klientów. A do tego jeszcze samochodowe żarty, w tym wariacje na temat mody w których przodują Francuzi. Takie premiery zapowiadają na rozpoczynający się w środę wieczorem w Paryżu Międzynarodowy Salon Samochodowy. Pierwszy wieczór, to głównie kolacje na które dziennikarzy zapraszają prezesi koncernów. Wiadomo też, jakie będą mieli przesłanie: kryzys się skończył, a my wyszliśmy z tego zwycięsko. [wyimek] [b][link=http://www.rp.pl/galeria/240264,1,541991.html]Galeria zdjęć[/link][/b][/wyimek]

[srodtytul] Chevrolet idzie w wielkość[/srodtytul]

Ofensywę na europejskim rynku planuje Chevrolet. Ta tańsza marka General Motors, przedstawi zupełnie nowy model — Orlando, a oprócz tego 5-drzwiowe Aveo i Cruz oraz nową Captivę. Wszystkie te auta będą pokazane w wersjach europejskich. Orlando jest reklamowany jako auto rodzinne, ma 7 siedzeń a na rynku znajdzie się latem 2011 roku. Został skonstruowany na podstawie kanciastego projektu przedstawionego 2 lata temu również na paryskich targach. Siedem siedzeń ma również nowa Captiva, przy tym temu modelowi Amerykanie przy wsparciu Koreańczyków nadali bardziej sportowy wygląd, nie zapominając i o lepszych silnikach, które dotychczas były słabym punktem tej marki. „Podrasowane”, bardziej sportowe w wyglądzie nowe Aveo ma zachęcić młodszych Europejczyków do kupna Chevroleta.

[srodtytul] Elegancki i rockandrolowy[/srodtytul]

Paryski salon zawsze był miejsce, gdzie lubiły się pokazać francuskie firmy. Citroen we współpracy z producentem strojów sportowych Lacoste stworzył koncept nazywany na razie roboczo Citroen Lacoste. Kompaktowe auto z odkrytym dachem, które ma koła przypominające wyglądem piłki golfowe i pomalowane jest najdroższym lakierem — perłowo-białym ma być reklamowane, jako „doświadczenia ze świeżego powietrza. W przypadku brzydkiej pogody, a taka niestety ma być w Paryżu do końca tego tygodnia kierowca i pasażerowie znajdą schronienie pod nadmuchiwanych dachem. Reanult też „poszedł w modę” i wystawi nowe Twingo, którego kupnem chce zachęcić kobiety. Model nazwany Miss Sixty zdaniem producenta jest „elegancki z zewnątrz, rockendrolowy wewnątrz”. Tablice ze wskaźnikami ma otoczone różowymi obwódkami, różowa fastryga jest na kierownicy, a auta mają być w dwóch kolorach — czarnym i różowym. W sprzedaży od listopada 2010. Te auta będą konkurowały z modelem „500” Barbie, które doskonale sprzedają się w Japonii. Inna zabawka Renaulta, to koncept dwuosobowego auta elektrycznego DeZir zaprojektowanego przez Laurensa van der Ackera, który do Renaulta przyszedł z Mazdy. Na razie Francuzi nie mówią o tym kiedy, a nawet czy to auto będzie produkowane, wiadomo jednak że z pewnością będzie zwracało uwagę, a podczas międzynarodowych wystaw właśnie o to chodzi.

[b] Elektryczny POP[/b]

Francuzom nie ustępują Koreańczycy. Centralne miejsce na stoisku należącej do Hyundaia marki Kia ma być malutki pojazd elektryczny POP. Kia zatrudniła do przygotowania tego modelu europejskich projektantów — Petera Schreyera oraz Gregory Guillaume. Przy czym Gulilleme nie ukrywa, że możliwość zaprojektowania auta od momentu kiedy siada się nad czystą kartką papieru jest marzeniem każdego w tym zawodzie. Europejską premierę będzie miał też model z segmentu D Kia Optima, który pojawi się w Europie Zachodniej przed końcem 2011 roku, w Polsce trochę później. To auto większe od pojazdów oferowanych dotychczas przez Koreańczyków ze 136 konnym silnikiem o pojemności 1,7 litra.

[srodtytul]Raczej retro[/srodtytul]

Futurystycznym i infantylnemu wzornictwu oparł się Porsche. Model 911 Speedster, wyraźnie w stylu retro, ma być wystawiony na stoisku producenta obok nowej 911 Carrera GTS. Porsche ujawnił już, że zamierza wyprodukować jedynie 356 sztuk Speedstera, aby w ten sposób uhonorować słynny model z lat 50. ubiegłego wieku. Przy cenie 226 tys dolarów producent zapewnia, że każde auto powstanie z dala od taśm produkcyjnych, zaś każdy detal zostanie ręcznie dopasowany. Do linii retro wrócił także Mercedes, który w całkowicie przeprojektowanym modelu CLS wyraźnie trąci myszką w porównaniu ze swoim poprzednikiem.

Mimo że wszystkie firmy pokazujące swoje nowości w Paryży mają globalne aspiracje, to jednak chętnie chwalą się modelami zaprojektowanymi wyłącznie na rynek europejski. W ten trend wpisuje się japońska Honda, która pokaże „europejski” model 2011 Jazz Hybrid (W USA, Japonii i wielu innych krajach model nazywa się Fit). To auto ma napęd wykorzystywany już przy konstrukcji Civica i Insighta.