Dreamliner w sądzie

Pozew taki złożył w sądzie administracyjnym w Seattle federalny urząd stosunków pracowniczych NLRB, w mieście, gdzie znajduje się centrala działu samolotów cywilnych Boeinga. NLRB jest niezależnym urzędem centralnym, ale zdominowanym przez demokratów; twierdzi, że ma wiele dowodów na to, iż Boeing działał w odwecie.

Spór o Dreamlinera jest punktem wyjścia szerszego konfliktu zwolenników większych praw dla związków zawodowych z tymi, którzy uważają, że amerykańskie firmy powinny mieć prawo swobodnego wyboru miejsca, w którym budują fabryki, niezależnie od powodów.

Pierwsze spotkanie w sądzie w Seattle odbyło się we wtorek. Sędzia Clifford Anderson uprzedził strony, że postępowanie może potrwać kilka miesięcy.

Boeing złożył natychmiast wniosek o oddalenie całej sprawy twierdząc, że decyzja o ochronie przed możliwymi następnymi strajkami była całkowicie prawomocna, a od czasu stworzenia fabryki w Charleston (Płd. Karolina) zwiększył zatrudnienie w regionie Seattle o 3 tys. ludzi, więc nikt nie stracił pracy, ani też nie ucierpiał w inny sposób. Zakład w Charleston za 750 mln dolarów uruchomiono w ostatni piątek.

Prawnik reprezentujący koncern lotniczy podkreślił, że pozew NLRB jako „raczej dziwnym przykładem ucieczki z zakładem". Takiego określenia używają amerykańscy związkowcy w przypadku przenoszenia przez pracodawcę produkcji dla uniknięcia obecności związków zawodowych.

Sędzia Anderson zwrócił się do około 20 prawników i 60 osób obecnych w sali, wezwał obie strony do rozważenia umowy polubownej. Zarówno Boeing jak i Międzynarodowe Zrzeszenie Techników i Pracowników lotnictwa (IAM), reprezentujące zatrudnionych w stanie Waszyngton, oświadczyły we wtorek, że są otwarte na rozmowy o polubownym rozwiązaniu.

Żadna ze stron nie wydaje się być skłonna do ustąpienia ani na jotę, więc osoby związane ze sprawą uważają, że szybkie porozumienie jest mało możliwe.

NLRB ma do najbliższego wtorku czas na odpowiedź na wniosek Boeinga o oddalenie pozwu. Na razie strony spotykają się co pewien czas dla omówienia, jakie dokumenty należy wzajemnie udostępnić. Przedstawianie dowodów i argumentów sędziemu zacznie się nie wcześniej niż za kilka tygodni.

Żadna ze stron nie chce ujawnić, ile dotąd wydała na ten spór. NLRB zatrudnił siedmiu prawników.

Zastraszani?

Przewodniczący lokalnego IAM w Seattle, Tom Wroblewski twierdzi, że Boeing uruchomił drugi ośrodek produkcji B787, „aby zastraszyć naszych członków możliwością, że firma odbierze nam pracę, jeśli nie pójdziemy na ustępstwa przy stole negocjacji".

Boeing odpowiada, że nie naruszył prawa uruchamiając drugi zakład, gdzie będą montowane trzy samoloty miesięcznie. To nowy zakład, więc nie ma mowy o przenoszeniu produkcji — dodaje koncern.