Mimo niepokojów z powodu malejącego popytu w Europie pod wpływem kryzysu długu  i presji na ceny szefowie z Ameryki ankietowani przez tę firmę doradczą są dużymi optymistami, jeśli idzie o przyszłość ich firm.

- Wyniki ankiety wyraźnie wskazują, że przemysł samochodowy w  Ameryce odzyskuje zaufanie – stwierdził szef pionu motoryzacji w  KPMG, Gary Silberg. – Nawet w warunkach ogólnie słabego  ożywienia  gospodarczego nie dotyczy to motoryzacji, bo popyt na pojazdy w USA powinien utrzymać się przez lata. W wyniku tego firmy i dostawcy zwiększają zatrudnienie  i działalność produkcyjną, inwestują też dużo w nowe produkty i rozbudowę  zakładów.

Szefowie  z branży samochodowej twierdzili, że popyt na pojazdy osobowe i furgonetki powinien nadal napędzać  sprzedaż, bo  średni wiek pojazdów w  USA jest obecnie rekordowy i wynosi prawie 11 lat.

Niemal trzy czwarte ankietowanych przez KPMG oświadczyło, że ich firmy będą w  dalszym ciągu zatrudniać w 2013 r., co oznacza  istotny wzrost wobec 62 proc. mówiących to samo w ankiecie z 2011 r. Prawie jedna czwarta dodała, że ich firmy zwiększą liczbę zatrudnionych o ponad 7 proc., 21 proc. podało, że wzrost ten wyniesie 4-6 proc., a 28 proc. że 1-3 proc.

Ponadto 67 proc. przyznało, że ich firmy mają znaczne zasoby gotówki i niemal taki sam odsetek potwierdził, że pieniądze te zostaną zainwestowane przed końcem roku. 73 proc. zapowiedziało zwiększenie nakładów na środki trwałe w przyszłym roku, w większości przypadków na nowe produkty albo usługi i na rozbudowę zakładów.

Innym sposobem wykorzystania pieniędzy będzie kupowanie aktywów albo wchodzenie w fuzje. To zapowiedziała prawie połowa pytanych.

Mimo tego  wszystkiego szefowie firm nie przewidują zasadniczego zwrotu w  gospodarce w  najbliższych latach. Ponad 80 proc. uważa, że gospodarka USA będzie  w zastoju albo osiągnie skromny wzrost w 2013 r., a 60 proc. jest zdania, że pełne odrodzenie nie nastąpi  wcześniej niż w 2014 r. albo nawet później.

Trzy czwarte uczestników ankiety ocenia, że słaby rynek samochodowy w  Europie utrzyma się przez następne 18 miesięcy, a 15 proc. przewiduje, że spowolnienie potrwa ponad 3 lata. 63 proc. pytanych uznało Ameryce Płn. za rynek o największym wzroście, 44 proc.  Chiny i 30 proc. Amerykę Płd.

Przeszkodami we wzroście są presje na ceny, droga energia i brak wykwalifikowanych pracowników.  - Producenci pojazdów w  USA są  nastawieni na wzrost, ale przyznają, że trudno im znaleźć odpowiednich ludzi do pracy. To rosnący problem nie tylko dla firm samochodowych, ale dla wielu innych  z sektora  przemysłowego – ocenia Silberg.

reuters, p.r.