Fuzja EADS z BAE Systems: termin do 10 października

Angela Merkel i Francois Hollande nie wykorzystali jednak roboczego obiadu w Ludwigsburgu do podjęcia decyzji w tej sprawie. Zależy ona od brytyjskich przepisów o fuzjach i przejęciach, które przewidują ostateczny termin takiej decyzji do 10 października.

Związanie się obu grup zapowiedziane 12 wrześnią zmieni krajobraz światowego przemysłu wojskowo-lotniczego, bo powstanie rozlegle posadowiony konkurent dla koncernów z USA, zwłaszcza dla Boeinga, z możliwością dużej obecności na rynku amerykańskim.

EADS produkujący m.in. samoloty Airbusa i BAE Systems mocno związana ze sprzętem wojskowym miałiby łącznie wartość 45 mld dolarów (34,6 mld euro). Rządy Niemiec i Francji mają w EADS po 22,35 proc. Do 2006 r. BAE Systems miała 20 proc. w Airbusie, ale sprzedała je i skupiła się na działalności w USA, zniechęcona skomplikowanym systemem zarządzania i obecnościom czynników narodowych Niemiec i Francji.

Rząd brytyjski ma tzw. złotą akcje w BAE, którą może zapobiegać w przejęciu przez niechcianego inwestora ponad 15 proc. udziałów. W propozycji fuzji udziałowcy EADS mieliby dominującą pozycję przejmując 60 proc., a posiadacze akcji BAE mieli tylko 40 proc. w nowej grupie.

Strona brytyjska stwierdziła wyraźnie, że możliwość ingerencji politycznej w nowej grupie spowodowałaby rozwód ze strony BAE. Niektórzy analitycy uwalają, że Brytyjczycy mogą uzależnić umowę od wycofania się władz Niemiec i Francji z udziałów.

Konieczność sprecyzowania stanowisk

Szybkie i jasne wyjaśnienie zamiarów przez oba rządy ma zasadnicze znaczenie, bo kwestie do rozwiązania w negocjacjach są i tak niezwykle skomplikowane, a także z powodu precyzyjnych brytyjskich przepisów o rynku akcji.

Niemiecki Daimler ma w EADS 22,35 proc. akcji z prawem głosu w imieniu niemieckiego skarbu państwa, choć przekazał 7,5 proc. konsorcjum banków publicznych i prywatnych inwestorów. Francuski skarb państwa i konglomerat Lagardere mają razem 22,35 proc. Do Hiszpanii należy 5,45 proc., a reszta jest na otwartym rynku BAE Systems należy z kolei do prywatnych inwestorów.

Zdaniem jednego z ekspertów sektora wojskowego, szybkie ogłoszenie stanowisk przez rządy Niemiec i Francji jest ważne, bo jakiś inny chętny, być może amerykański, może pojawić się z atrakcyjną ofertą dla BAE Systems. Według wicedyrektora francuskiego Instytutu Stosunków Międzynarodowych i Strategicznych IRIS, Jean-Pierre Maulny, sfinalizowanie tego projektu jest bardziej kwestią czasu z powodu jego złożoności, a nie z powodu przeszkód nie do pokonania.

Rządom Niemiec i Francji zależy głównie na uzyskaniu gwarancji, że zachowają znaczące udziały w tej działalności biznesowej i nie dojdzie do likwidacji miejsc pracy. Według Angeli Merkel sobotnie rozmowy „były dobre i w duchu przyjaźni, ale nie musimy publicznie omawiać szczegółów, zwłaszcza gdy idzie o miejsca pracy".

F. Hollande powiedział, że Francja i Niemcy będą nadal ściśle współpracować i zmierzać do dotrzymania terminu 10 października. Kluczowe czynniki porozumienia będą dotyczyć „miejsc pracy, strategii przemysłowej, działalności sektora obronnego i interesów naszych państw".

Brytyjskie niepokoje

Proponowane związanie się EADS z BAE wywołało duże zaniepokojenie i obawy w W. Brytanii, że firma o strategicznym znaczeniu znajdzie się pod zagraniczną kontrolą. Doszły do tego niepokoje o stosunki polityczne Londynu z USA, gdzie BAE ma niemal połowę swego biznesu.