Lot w niedzielę wieczorem z Moskwy do Charkowa anulowano podczas nabierania prędkości przez ten samolot regionalny. Z nie znanych na razie powodów system kontroli pierwszego silnika zawiódł i załoga postanowiła zrezygnować ze startu - poinformowała osoba związana z kontrolą lotów na lotnisku. Nie wiadomo też, ile osób znajdowało się na pokładzie.
Informator związany z producentem samolotu wyjaśnił, że usterka przy starcie powstała na skutek złego serwisowania samolotu. Aerofłot nie zareagował na prośby o informacje.
Program samolotu regionalnego Superjet 100 ma problemy od roku. Zaczęło się od katastrofy w maju 2012 r. podczas lotu pokazowego w Indonezji. Zginęli wszyscy, 45 osób. W śledztwie stwierdzono, że przyczyną tragedii był błąd doświadczonego pilota-oblatywacza i brak w ośrodku kontroli lotów w Dżakarcie systemu podawania minimalnej bezpiecznej wysokości.
Aerofłot jest w Rosji jedynym klientem Suchoja, używa 10 samolotów, zamówił 30. 12 lutego musiał na polecenie urzędu lotnictwa uziemić 4 maszyny dla usunięcia często pojawiających się problemów technicznych. Usunięto je w ciągu kilku dni, samoloty otrzymały zgodę na latanie.
Program Superjeta jest bardzo bliski prezydentowi Władimirowi Putinowi, bo rosyjski samolot miał konkurować z Embraerem i Bombardierem oraz zmienić opinię Rosji jako kraju o małym bezpieczeństwie w transporcie lotniczym.
SSJ-100 nękają jednak awarie, 40 proc. wszystkich w Aerofłocie, mimo ze stanowi tylko 8 proc. floty tego przewoźnika.
Samolot zaprojektowały i produkują United Aircraft Corp stworzona w 2006 r. przez W.Putina, w partnerstwie z włoską Finmeccanica. Współpracują z nimi Boeing, Honeywell, Liebherr Aerospsace, Messier Dowty, Snecma i Thales. Może zabrać do 100 pasażerów na odległość 4500 km. Kosztuje ok. 30 mln dolarów.
