Budowa nowej infrastruktury granicznej od styku z Obwodem Kalinigradzkim Federacji Rosyjskiej na Północy po południowy, odcinek polsko- ukraiński ma kosztować prawie miliard złotych. Pieniądze na budowę nowych i modernizację istniejących przejść pochodzą z kilku źródeł. Środki na przejście w Budomierzu wyłożył budżet państwa, w ramach programu rozwoju infrastruktury granicznej na polsko-ukraińskiej granicy państwowej w latach 2010-2013 (99,2 mln zł), skorzystano też z dofinansowania unijnego uzyskanego w ramach Funduszu Granic Zewnętrznych (24,6 mln zł) oraz Programu Współpracy Transgranicznej Polska-Białoruś-Ukraina (22,1 mln zł).Inne przejścia, np. te na granicy z Białorusią na Podlasiu korzystają przede wszystkim z dofinansowania szwajcarskiego ( to fundusze wynikające z rozliczeń Berna z UE).
Przejście w Budomierzu zbudowane przez konsorcjum warszawskiego Erbudu oraz niemieckiej spółki Wolf&Muller, jest jednym z najnowocześniejszych przejść na granicy zewnętrznej z UE. Dzięki 9 pasom ruchu na wjazd i 8 wyjazdowym, blisko 200 osobowej obsadzie: pracowników obsługi, funkcjonariuszy straży granicznej i służby celnej , ma docelowo ma obsługiwać w ciągu doby 8 tysięcy podróżnych ok. 3 tys. samochodów o ładowności do 3,5 t. i 80 autobusów. Odprawę podróżnych ma przyspieszyć kontrola dokonywana przez służby obu państw w jednym miejscu, w nowoczesnych obiektach, po polskiej stronie.
Miliard na podniesienie szlabanów
Warte niemal miliard złotych inwestycje w nowe przejścia graniczne na Wschodzie, traktowane jako wizytówka UE Mają otworzyć europejską Wspólnotę, na wymianę towarową ze wschodnimi sąsiadami i ułatwić międzynarodowy transport.
Budowane od podstaw, za 122 mln zł przez Budimex i podwykonawców przejście w Dołhobyczowie na Lubelszczyźnie ma imponować rozmachem i nowoczesnością. Sześć pasów odpraw, do tego elektronika sterująca ruchem pojazdów i w pełni nadzorująca proces kontroli. Infrastruktura obsługująca ruch osobowy ma być gotowa w końcu roku – zapewniają służby prasowe wojewody. Odprawy dla ciężkiego transportu towarowego to w Dołhobyczowie zadanie na przyszłość: jeśli znajdą się pieniądze na inwestycje po 2013 roku.
Największe Połowce
Pełną parą idą inwestycje graniczne na styku z Białorusią. Aż 178 mln zł ( dofinansowanie z programu współpracy transgranicznej Polska – Białoruś- Ukraina UE), będzie kosztować nowe przejście w Połowcach na Podlasiu. To obecnie największa budowa na wschodniej granicy RP i UE. W 2015 roku będzie tu nowoczesne międzynarodowe przejście graniczne o powierzchni 18 hektarów. Już wybudowano budynki dla służb granicznych, celnych i administracji. Za 61 mln zł. ze Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy przejście zyska kompletną, nowoczesną infrastrukturę.
Obecnie przejście w Połowcach przeznaczone jest wyłącznie dla obywateli Polski i Białorusi. Odprawiane są tylko samochody osobowe. Po zakończeniu budowy służby graniczne będą odprawiać w ciągu doby, w dwóch kierunkach, 2000 samochodów osobowych, 50 autokarów i 200 samochodów ciężarowych do 7,5 tony. Na styku z Białorusią do finału zmierza też budowa terminala kolejowego w Siemianówce. Najprawdopodobniej już od stycznia przyszłego roku odciąży ono inne podlaskie przejścia, także drogowe, z trudem radzące sobie z rosnącym ruchem towarowym.
Odnowiona Medyka
Większość inwestycji zakończono już w największych, modernizowanych przejściach. Warbud i jego partner, spółka T4B za 19 mln zł unowocześnił i rozbudował terminal odpraw w Korczowej pod Przemyślem. Kontrolerów i celników wspierają urządzenia do automatycznego czytania tablic rejestracyjnych pojazdów i wyrafinowane systemy zarządzania ruchem i kontroli dostępu. Prawie 60 mln zł kosztowała przebudowa przejścia w Medyce, na historycznym szlaku z Krakowa do Lwowa. Wyposażono je w zdalnie sterowane oświetlenie terminali i dróg dojazdowych, zintegrowany monitoring i lądowisko dla śmigłowców straży granicznej.
Po modernizacji są już przejścia na Białoruś w Bobrownikach i Kuźnicy Białostockiej (dwa: drogowe i kolejowe).
Przed Gołdap do Kaliningradu
Na północy, na granicy z rosyjską enklawą kaliningradzką, uzupełniono teleinformatyczne wyposażenie w uruchomionym dwa lata temu przejściu w Grzechotkach (budowa kosztowała ponad 120 mln zł).
58 mln zł pochłonie przebudowa i dostosowanie do ruchu towarowego, innego polsko – rosyjskiego przejścia w Gołdapi. Gotowe są już wszystkie budynki, drogi i place, podłączono media. Przed przyszłorocznym otwarciem obiekty wyposażone będą w wagi najazdowe dla tirów i systemy elektronicznego dozoru wspomagające kontrolerów – mówi Edyta Wrotek rzecznik wojewody warmińsko mazurskiego.
