4 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Port Gdańsk chce w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego zbudować Port Centralny (PC) między ujściem kanału portowego i Naftoportem. Będzie to kilkaset hektarów wydartych morzu. – Tworząc Port Centralny, liczymy na inwestorów zewnętrznych, przyszłych operatorów planowanych terminali. Są to tak poważne inwestycje, że muszą być prowadzone z uwzględnieniem potrzeb przyszłych użytkowników – mówi prezes Łukasz Greinke z Portu Gdańsk.
Przetarg na studium wykonalności dla PC ma być ogłoszony w najbliższych miesiącach. Port Gdańsk rozmawia z potencjalnymi inwestorami i w miarę podpisywania umów rozpocznie inwestycję. – Chcemy zrealizować projekt jak najszybciej, bo konkurencja portów Morza Północnego jest oczywista, równie mocno rozwijają się pozostałe porty bałtyckie oraz adriatyckie, nasza bezpośrednia konkurencja. Walczymy o klientów z Polski, Czech, Słowacji, północnej Ukrainy. Umów jeszcze nie mamy podpisanych, ale za pięć lat w ramach PC powinny działać jeden lub dwa terminale – zapewnia prezes.
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Cztery lata wojny Putina skutkowały dla Rosyjskich Dróg Żelaznych (RŻD) utratą blisko jednej piątej przewozów to...
Zamknięcie przelotu nad Syberią liniom europejskim było pierwszym krokiem Rosjan do zarządzania transportem lotn...
Odstąpienie przez PKP PLK od umowy na budowę tunelu średnicowego w Łodzi otwiera nowy, ale niepewny etap tego pr...
Rozłożenie na czynniki pierwsze i ponowne złożenie Airbusów A320 z floty Ural Airlines ma pomóc w utrzymaniu poł...