Dotyczy to przewoźników, którzy eksploatują 25 starszych A380. W dyrektywie opublikowanej 5 lipca EASA informuje, że „pojawiły się informacje o wykryciu pęknięć w maszynach, które są obecnie w użytkowaniu”. Dalej czytamy: „Ten defekt, jeśli nie zostanie wykryty i naprawiony, może zmniejszyć strukturalną integralność skrzydła. Aby zareagować na to potencjalne zagrożenie, Airbus planuje opublikować tak zwany biuletyn serwisowy, w którym będą zawarte konkretne wskazówki do przeprowadzenia takich inspekcji”. Dyrektywa EASA nie oznacza konieczności natychmiastowego uziemienia któregokolwiek z A380.